已经有产品了,压缩成液体
所有跟帖:
• 你知道压力有多大? -五谷不分- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 13:41:57
• 不知道,你直接说你想说什么吧 -monseigneur- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 13:44:48
• 车上背了个超重的高压炸弹 -五谷不分- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 13:47:50
• 电池的能量密度极低,相当于很不稳定的炸弹,人们不也在试图改进吗 -monseigneur- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 13:50:07
• 电池能量密度不低,比起氢气的实用高压容器强多了。因为高压,可设计的储量非常有限 -五谷不分- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 13:57:34
• 技术细节我不了解,但是氢能源车已经有了,跑几百迈不是问题 -monseigneur- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:07:57
• 日本的氢能源轿车一次充气可以跑一千多公里,是汽油的三倍,缺点是太贵而且加氢站少 -_学无止境- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:09:31
• 那你说说这么大的里程压力容器本身的重量有多重吧 -五谷不分- ♂ (39 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:28:04
• 主要是压力,日本的压力容器充满了是一万大气压,如果材料不同只有五千那就少一半,我看到是一个圆筒形的容器,合成材料的, -_学无止境- ♂ (21 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:37:11
• 压力容器是复合材料的,不是金属的,所以重量不大,但需要质量很高,因为氢有氢脆问题 -_学无止境- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:38:23
• 氢压不成液体,百万大气压下成金属固体,一般是低温高压下成为液氢,但液氢属于强烈爆炸物,火车轮船可以,卡车小汽车不行 -_学无止境- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:00:23