蔚来BaaS，偶想从电池成本出发说道几句

凭记忆，三元锂电池，目前NCM811电芯价格大概是760人民币/KWH。以NIO ES6为例，100KWH的电池，价格是7万6人民币。ES6 42万售价，减去电池7万6，34万4为基准。你准备出多少年费来租电池? 5%的车价1万7可不可以接受?这样子4年半可以收回电池成本。电池的寿命算8年，还有3年半的时间可以盈利。
如果是换电，偶还想不出比较合乎道理的收费标准。换电除了电池本身的成本，还有换电站的投入。本能地觉得这个投入是巨大的，盈利模式李斌自己大概都讲不清楚。

 

 

所有跟帖： 

• 电池成本是否会下降，比如技术进步，原材料价格降低？我认为可能很大。充电桩普及涉及到场地等问题所限。 -flyingcandle- ♂ (159 bytes) () 08/12/2020 postreply 18:23:28

• 参照加油站模式，一加仑才赚几分钱，也能做下去。 -云起时99- ♂ (100 bytes) () 08/12/2020 postreply 18:23:50

• 电池技术进展飞速，今年的一流电池，两年后可能二流，四年后可能三流。蔚来可以一直换用一流电池，这是他的绝招，我看会被商家效仿。 -明天好- ♂ (463 bytes) () 08/12/2020 postreply 18:42:05

• 电池技术进步很慢。这个要物理科学的进步，不是画PPT就进步的 -火星潜水- ♂ (0 bytes) () 08/12/2020 postreply 18:52:01

• If one begins with doubt, one almost certainly ends with doubt -dennis_sy- ♂ (1619 bytes) () 08/12/2020 postreply 19:05:12

• 哈哈，偶就是不信李斌。 -buydip?- ♀ (0 bytes) () 08/12/2020 postreply 19:20:03

• 有一个专业问题咱不清楚，例如一块电池寿命8年，是一分钟不用8年也报废，还是一直用也能用8年。 -理想三旬- ♂ (96 bytes) () 08/12/2020 postreply 19:06:24

• 与充电次数相关，与储存年份关系不是很大 -dennis_sy- ♂ (0 bytes) () 08/12/2020 postreply 19:13:30

• 冲电周期，一般是400到500。注意冲电周期不是冲电次数。 -buydip?- ♀ (0 bytes) () 08/12/2020 postreply 19:18:01

• 蔚来的客户定位有点狭窄 想想建换电站只是为了一种汽车 没有中国政府的赞助啥时候回本儿 欧美客户群不会有 -林如如- ♀ (0 bytes) () 08/12/2020 postreply 20:05:04

• 如果中餐馆只卖菜给华人 生意怎么做啊 蔚来格局要改变 也算是好股票 蔚来还是可期 回头买点 -林如如- ♀ (0 bytes) () 08/12/2020 postreply 20:08:08