看有几个关于RTX的帖子，我也趁着周末有空讲两句

来源: gastank1289 于 2020-08-01 06:47:18 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (1766 bytes)

RTX = UTX - CARR - OTIS + RTN。这大家都知道吧。UTX的总裁想把公司打造成航空航天国防的巨无霸，卖了CARRIER和OTIS，然后买了RAYTHEON COMPANY。分家以后，CARR和OTIS都开始释放ANIMAL SPIRIT涨得不错，业绩在当下的情况下也是非常好的。但是留下来的COLLINS和PRATT WHITNEY由于偏重于民航，第二季度惨不忍睹，COLLINS还好点，是正的，PRATT开始亏钱。原来从RAYTHEON来的当然是赚钱的。再来说说各个子公司。COLLINS 因为有AFTER MARKET利润从来都是UTX里最高的, PRATT靠的是新飞机PROVISIONING，所以一旦空客DELIVERY变缓，利润就会大幅下降。RAYTHEON并过来的因为主要是军工，利润受限制，政府一般规定10%-20%，新公司是民航和军工基本五五开，所以股价反应不是太好。

现在讲好的方面，TSA的数字显示，在3月份最低的时候，每天只有大约3万人过安检，现在有60到70万，趋势明显转好。当然还是不能跟去年每天3百万去比。有人飞，有需求，就要SPARE PARTS, 就要新飞机。空客的BACKLOG转换成PRATT的引擎，大约还有4000个，足够吃多少年的。COLLINS也就会有新飞机零件订单和AFTER MARKET的订单。当初买RAYTHEON除了整合军工以外，RAYTHEON丰厚的现金贮备是另外一个重要的考虑，而且现金还在不断的进来。

总的来说，现在的股价低迷一是由于民航不景气，二是太多的CORPORATE ACTIONS 让投资人手足无措，不知道该如何评估。个人意见是最困难的时期已经过去，上述两点都会随着时间的推移而改善。再加上足够的现金，红利有保证。可以逐步建仓。YMYD