懂行的来说说氢能汽车

制造氢气需要耗能，然后再烧氢气驱动汽车。这几次能量转换过程中的能量损耗怎么算？整个过程能耗是否比直接烧汽油更低碳？

所有跟帖： 

• 小板凳拿出来了，坐第一排倾听 -探春惜春- ♀ (0 bytes) () 07/24/2020 postreply 21:19:35

• 不是烧氢气，是用氢燃料电池，合理的模式是用核电站发电-电解制氢-充氢电池-配用送电池到各充电站。 -kingofLiu- ♂ (285 bytes) () 07/24/2020 postreply 21:19:43

• 汽车上最后一步不是燃烧，氢氧结合产生能量，还是什么？ -大文嚎- ♂ (0 bytes) () 07/25/2020 postreply 03:38:06

• “烧”是通俗表达。我的意思是，制造氢气要耗能，这部分的能耗实现节能了吗？ -理想三旬- ♂ (0 bytes) () 07/25/2020 postreply 04:21:57

• 氢能汽车主要有两种技术路径：氢内燃发动机和氢燃料电池。 -Beyond_Soros- ♂ (1465 bytes) () 07/24/2020 postreply 22:01:11

• 涨资势啊！ -垄上踏歌- ♀ (0 bytes) () 07/24/2020 postreply 22:06:48

• 说了半天，氢电池就是氢压缩罐，和煤气罐没区别。 -大文嚎- ♂ (0 bytes) () 07/25/2020 postreply 03:40:33

• “烧”是通俗表达。我的意思是，制造氢气要耗能，这部分的能耗实现节能了吗？ -理想三旬- ♂ (0 bytes) () 07/25/2020 postreply 04:22:22

• 电解水变成氢气，氢气燃烧变成水。就是说，氢气产生多少能量（动能），就需要多少能量（电能）来产生氢气。 -DrChen- ♂ (0 bytes) () 07/25/2020 postreply 05:02:28

• 关键来了，电能40%来自烧煤（中国80%，美国50%），烧煤的污染比烧汽油还大。所以，从污染总量来讲，所有“环保”的非燃油车都是 -DrChen- ♂ (0 bytes) () 07/25/2020 postreply 05:05:37

• 美国电能23%来自烧煤, 43%来自汽油 -特斯拉之风- ♂ (87 bytes) () 07/25/2020 postreply 06:51:58

• 所有环保的非燃油车都是不环保的，它只是把污染从城市转移到了郊外。所以我从来不喜欢电池车，也不喜欢特斯拉。 -DrChen- ♂ (0 bytes) () 07/25/2020 postreply 05:07:08

• 城市人口密集，把污染转移到人口低，植被高地区比较合理吧？ -huhu88- ♀ (0 bytes) () 07/25/2020 postreply 11:25:09

• 通过可控制的氢氧反应过程中产生的能量, 将它们高效率的转变为汽车的动能, 这才叫做氢能汽车. 其他的都是骗人的. -JustThis2014- ♂ (0 bytes) () 07/25/2020 postreply 10:46:38

• 当然也不一定是"氧", 但是"氢"一定要 -JustThis2014- ♂ (0 bytes) () 07/25/2020 postreply 10:50:59