Alaska air got SEA/LAX/SFO to TPE biz class 75k + $18-50 on starlux metals, wide open Sept-Nov.
我们经常去欧洲， 相对来说撸欧洲商务仓还是比较容易， 不过需要提前 plan, 比如说飞英伦三岛， 飞 Virgin upper class saver fare 可以便宜到29000 miles +$300, cash基本上3000$起跳， 飞西班牙飞 Iberia, 中西部和东部地区最需要34000 miles +200, cash基本上2500$， 这两个要提前一年定下来， 飞法国就KLM-air France, 50000 miles + $100, 其他的欧洲地区就撸星空联盟的， 哥伦比亚航空avianca 不少星空联盟的票， 商务仓一般5-7万 miles +100, 它家的 limitations是只能找到4小时内的 connections, 然后就是 air Canada, air Canada相当 powerful可以找到更多的票，一般7-8万+100， 而且加拿大航空可以找 award stop over票， 中间停5天最需要加5000分， 而且它的积分可以从好多信用卡里转， 最后是 United, 它家直接的票基本上200k miles +, 但是如果有 codeshare flights, 8-12万积分+5-100.
撸亚洲商务仓就难很多， 亚洲航空公司很少放票， 主要是亚洲富豪多, cash 2500-5000 one way， 所以撸商务仓的方法有两个， 一就是提前一年撸 Qatar, 北美飞中东然后转亚洲， 一般是9-10万积分, 这个就是时长， 28-35hrs ， 但是Qatar airways Qsuites是行业标杆， 服务和新航有的比， 第二就是 close in bookings, 7 days prior travel dates, 经常可以找到JP air or ANA 飞日本的票， 一般来说 Alaska/AaA 6万积分 on ANA, 星空联盟里 air Canada9万， United 11万飞日航， 很多时候如果 United可以找到票， 也可以 call in Virgin Atlantic， 电话那边agent 也能找到， VA只需要7万积分， 如果走这条路， 就要先定好 refundable fares, 就是先买个能退的票， 比如 United的 Econ awards ticket, or cash refundable ticket
