我开车都是短途所以没有距离焦虑，与我的一个租客的弟弟开的一个新油皮卡比较而言，电皮卡最大的优势自然是能源费用，例如他帮我清理屋子，他才跑两趟处理垃圾他就嫌油用的多了，而我·这几天基本上没有花钱在皮卡的能源上，我租赁车时候，dealer送了我两次免费充电的好处，但这几天我已跑了上千mile了。以我使用车的情况从目前来看应该是一个物有所值的投资。
昨天开车到一处刷漆，因为忘记通知电公司开通电，我就让工人接上皮卡的120V的电源插座，以便使用他带着的电动工具，刷完漆后，我又接上电动除草工具，清理了杂草，以防吃罚单。当然这个电源功能并非电皮卡车独有，据说烧油的皮卡也有类似的功能，但是油钱比电钱贵。就动力而言，带动我的双轮（two axle)拖车显得很轻松，据工人说不觉得比他开油车时候费劲，这对我就足够了。
总之我觉的，电车代表了车的将来，因为其他能源很容易转变为电能，我和工人路过一个harbor freight工具连锁店进去看了一下发电机，目的是找一个发电机将来出门时候带着，万一没电时可以给我的车充电，我发现有一种发电机是油气两用的，可以使用汽油或者propane作为发电的燃料，因为我还不熟悉电皮卡的要求没敢贸然买这个发电机，而且我的经验告诉我能用propane,就可以想办法转换使用天然气为原料，这个发电机价钱还算合理，大约是一千出头，当然harbor freight经常有促销或者分期付款的deal,我既然有此心就会多留意的。我想迟早Ford会设计一种接口可以直接把发电机接入车的动力系统，变成hybrid的。
