遥遥领先的日系车企竟然大踏步往下走，三十年河东三十年河西啊！

来源: 小米干饭 于 2026-05-21 12:02:09 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (2909 bytes)
本帖于 2026-05-21 12:02:47 时间, 由普通用户 小米干饭 编辑

Major Japanese automakers have experienced a severe, multi-year profit slump. Aggregate net profits for Japan’s seven major automakers fell by nearly half compared to their historical peaks, with several manufacturers posting multi-billion dollar losses due to U.S. tariffs, fierce Chinese EV competition, and shifting macroeconomic conditions.

 

Have Japanese automakers faced historical profit slumps in recent years? - Google Search

所有跟帖： 

• 日车在美国都设有工厂，不太受关税影响 -victor1988- ♂ 给 victor1988 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 12:09:16

• 利润下滑是因为车企由传统油车向EV, HEV, PHEV 转型研发，市场宣传，生产线调整，物流链重整造成的，意料之中 -amico- ♂ 给 amico 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 12:09:33

• 特斯拉初期产能不足，市场销量不高，也是经历了几年的亏损。这是市场经济发展的规律，与中国新能源泛滥成灾，营运亏损无可比性 -amico- ♂ 给 amico 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 12:12:16

• 最佳的例子，丰田全球霸主车型RAV4, 彻底淘汰油车全线HEV/PHEV，消费者一车难求，分分钟等2个月提车，产能不足 -amico- ♂ 给 amico 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 12:19:40

• 产能不足的情况下，丰田营运销量，收入自然下降，不是车卖不出去，而是供不应求，利润自然要收到负面影响 -amico- ♂ 给 amico 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 12:22:15

• 日本本土生产的RAV4 PHEV 车型，面向全球市场，加拿大市场被告知要等4-6个月提车，这是什么概念？卖疯了吧。。。 -amico- ♂ 给 amico 发送悄悄话 (225188 bytes) () 05/21/2026 postreply 12:24:31

• 这个车型现车我们这里听说dealer在MSRP上还要加价一万五。也就是说，如果日本把这个车提价一万，都是可以卖出去的。 -咲媱- ♀ 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 14:15:36

• 而同样是PHEV的窝窝，不加价都没有人要。 -咲媱- ♀ 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 14:30:04

• 买rav4的人，大都收入低于平均线。 -一船明月- ♂ 给 一船明月 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 15:40:10

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