特斯拉FSD监督版终于要入华了......特斯拉官宣FSD进入中国

重磅!特斯拉官宣FSD进入中国

 

车东西5月21日消息,今日,特斯拉官方在社交媒体平台发布了FSD监督版(FSD Supervised)的最新可用国家/地区名单,中国在列,其他9个分别是美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰和立陶宛。

其中立陶宛是此次新增的国家,这也是特斯拉FSD在欧洲获批使用的第二个国家,覆盖10个国家也是特斯拉FSD目前最大规模的一次扩张。

特斯拉FSD全称为Full Self Driving,即全自动驾驶,但由于目前使用时驾驶员必须时刻保持专注并准备随时接管车辆,即称为FSD监督版,是特斯拉面向公众的L2级高级辅助驾驶功能。

那么FSD监督版现在在国内确实可用了吗?车东西向特斯拉官方客服咨询FSD监督版是否可用,对方回应称:“正根据国家近年发布的相关法规要求,积极地推进智能辅助驾驶软件的相关准备工作。”

目前在特斯拉官网上暂时没有FSD相关的信息更新,也没有发现有用户在社交媒体平台上表示车辆有更新。

特斯拉官方关于FSD入华最新的信息更新,是今年4月特斯拉CFO Vaibhav Taneja在特斯拉第一季度财报会议上确认,正与中国监管机构合作,目标在今年第三季度获得批准。

此外,特斯拉中国近日发布多个智能驾驶测试相关岗位,引发行业对其FSD加速落地中国市场的猜测。

 

值得注意的是,早在2025年2月,特斯拉在国内发布了“2024.45.32.12软件更新”,其中提到了“城市道路Autopilot自动辅助驾驶(优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能)”,更新后部分搭载了AI 4硬件,且花费了6.4万元购买了FSD的特斯拉车型就已经实质上可以使用FSD。

在2025年6月特斯拉官方在社交媒体平台上的发帖中也可以看到,彼时特斯拉官方的口径就是中国已经可以使用FSD监督版。

 

▲特斯拉官方2025年6月发文

所有跟帖: 

当下买纯电车,就买特斯拉。买特斯拉,也就必须要体验一下FSD, 每个月的FSD订购很灵活,随时订购,随时取消。 -amico- 给 amico 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:09:10

等FSD能够用于油车,这个市场极大,和丰田等联手发展FSD用于油车,马斯克又可以赚另外一大笔钱。 -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:13:15

黄仁勋“英伟达“版本的FSD 已经与梅赛德斯奔驰合作测试了有一段时间,估计商业化会很快 -amico- 给 amico 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:15:25

黄仁勋不行。纸上谈兵。FSD还得做车的来。 -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:17:55

都是大数据技术,FSD没有那么高深 -amico- 给 amico 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:24:46

没那么简单,大数据的分析,不是一个交通领域的外行能设计出来的。这不只是会不会撞车这么简单。真正复杂的是各种意外情况。 -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:35:55

已经与梅赛德斯奔驰, BMW, Toyota, VW....合作,只要有商业价值,市场需求,技术与投资水到渠成 -amico- 给 amico 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:39:07

他们都没有现在正在营运的FSD巨量车辆,进行AI大数据分析演化。这不是坐在办公室就能搞出来的,需要巨量FSD汽车运行演化 -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:41:06

我现在就可以预言,他们的FSD必败。因为他们的方法错了。 -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:42:09

赞同,AI必须以大数据为基础,特斯拉数据最多,其他所有厂家加一起不如特斯拉零头 -shabo- 给 shabo 发送悄悄话 shabo 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:51:40

give others some times....never say never, 今天是科技创新时代 -amico- 给 amico 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:42:29

那我们就走着瞧,科技创新是有路径可循的,很明显除非他们找出一种不需要实战就能实现的FSD,但是这几乎不可能。 -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:44:47

中国不容许特斯拉用美国的数据,所以特斯拉在中国从头开始。根据中国实际情况收集数据 -shabo- 给 shabo 发送悄悄话 shabo 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:53:57

用了也没有用,中国的司机的驾驶习惯和美国完全不同,如果用美国数据,等于是用美国的经验在中国驾车,不撞车才怪。 -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 07:25:46

比较谷歌和特斯拉就可以发现数据是关键,谷歌早了好多年,开始一直领先,但逐渐被特斯拉超越,就是数据太少。 -shabo- 给 shabo 发送悄悄话 shabo 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:58:12

外行根本不知道会发生这些意外情况,根本就没法在设计大数据分析的时候考虑进去。这种是AI演化,必须有一个巨大的真实汽车数量 -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 05:39:38

不知道激动什么,BYD的无神之眼是free的。除非FSD也免费,否则就是一个噱头而已。 -Knight_2024- 给 Knight_2024 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 06:05:38

这个东西不能free,数据的积累是有成本的,出车祸的成本更高,free的结果是一事无成。因为free就没法积累数据维护 -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 07:28:03

free的必然导致只有算法,没有一个海量的数据库,这样的东西就是无法处理各种算法无法涵盖的各种千奇百怪的突发问题。 -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 07:30:17

BYD的天眼就是free的,谁洗free就不能收集数据? -Knight_2024- 给 Knight_2024 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 07:41:24

当然不能,海量数据的储存维护成本非常高,需要大量的昂贵的数据中心,BYD拿什么来维护?中国数据中心连美国的零头都比不了。 -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 07:44:17

你知道一辆车开几十英里,十几个车载摄像头,各种传感器产生的数据是多少吗?几百万辆车,产生的数据又是多少?硬盘多少钱一个? -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 07:47:06

比亚迪能储存分析这么多数据?它需要多少成本才能储存分析这些数据?如果免费,它又从哪里来的本钱做这些? -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 07:48:42

比亚迪的“天神之眼”系统不仅高度依赖并持续收集真实道路数据,而且在车端通过 Orin-X / 征程 6 等主流高算力芯片 -Knight_2024- 给 Knight_2024 发送悄悄话 (463 bytes) () 05/21/2026 postreply 08:49:45

还是和我预计的一样,只有算法,没有足够的数据储存,就是一个骗人的把戏,谁想死谁用。 -咲媱- 给 咲媱 发送悄悄话 咲媱 的博客首页 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 09:23:42

特斯拉自动驾驶仅在光线好时能用,光线不好时使用无异于自杀 -WEYC- 给 WEYC 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/21/2026 postreply 09:46:28

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