是不是也可以怀疑奥巴马收到黑钱完全放弃美国对大桥的控制权。

所有跟帖: 

你可以合理怀疑。不是看不起奥巴,但奥巴在收钱的胆量和能力上面和老川是天上和地下的差别 LOL -dakinglaile- 给 dakinglaile 发送悄悄话 dakinglaile 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 18:43:58

这不是收不收钱的问题,是‘卖不卖国’的问题。奥巴马签的协议是让加拿大全权控制美国最重要的边境通道,这在主权上就是‘割地’ -bustout- 给 bustout 发送悄悄话 (390 bytes) () 02/11/2026 postreply 18:54:23

第一,这能叫控制?这叫私人投资共用吧。按你这个说法美国的跨国公司也别指望控股其他国家的重要资产了, 包括这个旧桥。 -dakinglaile- 给 dakinglaile 发送悄悄话 dakinglaile 的博客首页 (100 bytes) () 02/11/2026 postreply 19:00:06

你把跨境大桥和跨国公司控股混为一谈,这是偷换概念 -bustout- 给 bustout 发送悄悄话 (1050 bytes) () 02/11/2026 postreply 19:09:32

美国公司控股国外资产那是商业行为,而让外国政府控股美国国门,那是国家安全的重大漏洞。 -bustout- 给 bustout 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 19:09:55

一条跨境大桥,两边都可以掐死,哪来的加拿大就能单边做的的?即使是美国间的桥,如果两边打仗那谁想掐死还不一定呢 -dakinglaile- 给 dakinglaile 发送悄悄话 dakinglaile 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 19:32:41

你把‘掀桌子’(掐死)和‘管家权’混为一谈了。没错,美国当然可以在底特律这边设卡,但这叫同归于尽。关键在于,根据奥巴马时 -bustout- 给 bustout 发送悄悄话 (605 bytes) () 02/11/2026 postreply 20:47:25

那旧桥呢?说的好像加拿大花几十亿建个新桥就为了坑美国一个过路权? 另外这过路费不是你想涨就能涨的,看合同也看供需。 -dakinglaile- 给 dakinglaile 发送悄悄话 dakinglaile 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 20:55:41

旧桥虽然是私人控股,但它是受美国法律管辖的美国私人资产。新桥(戈迪·豪桥)的控股方是加拿大联邦国有企业(WDBA)。 -bustout- 给 bustout 发送悄悄话 (506 bytes) () 02/11/2026 postreply 21:12:58

新桥收费提高反而有利于旧桥利润。新桥低价初效只会促进双方物流,对旧桥起个分流。精准控制,这不是好企业的起码要求嘛 -dakinglaile- 给 dakinglaile 发送悄悄话 dakinglaile 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 20:58:02

你把这看成两家店打价格战?太天真了。新桥一旦开通,它不仅仅是‘分流’,而是因为其高速直连(I-75直达401)拥有了事实 -bustout- 给 bustout 发送悄悄话 (582 bytes) () 02/11/2026 postreply 21:15:28

你是担心新桥价高还是价格太低?别忘了这桥是个纯增量,是要和旧桥竞争的,怎么就有了垄断权了? -dakinglaile- 给 dakinglaile 发送悄悄话 dakinglaile 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 22:59:18

你去查查这个大桥其实是加拿大政府和Michigan州共有的。掐死这条路?那不还得看关系和武力嘛 -dakinglaile- 给 dakinglaile 发送悄悄话 dakinglaile 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 19:28:24

建议你再深挖一下协议。法律上,大桥的所有权确实归属于温莎-底特律大桥管理局(WDBA),这是一家纯正的加拿大联邦国有企业 -bustout- 给 bustout 发送悄悄话 (523 bytes) () 02/11/2026 postreply 20:45:42

谁投资,谁受益。密西根州既然没投资,当然主要利益应该是加方的 -天青水蓝- 给 天青水蓝 发送悄悄话 天青水蓝 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 20:50:12

即使如此,这也是明明白白的利益。界桥,两边都有掐死的能力,说到底还是看背后两国的利益和国立。加政府是疯了才想掐死这个新桥 -dakinglaile- 给 dakinglaile 发送悄悄话 dakinglaile 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 20:52:53

另外,密歇根州拥有50%的所有权。也许大桥成本收回之前没有收费权,这是通用做法,毕竟美国没出钱,但加拿大也没法瞎搞。 -dakinglaile- 给 dakinglaile 发送悄悄话 dakinglaile 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 21:02:25

你说的 50% 所有权只是名义上的,这叫‘虚权’。去看看 2012 年协议的细节:虽然名义共有,但建设、运营、管理、甚至 -bustout- 给 bustout 发送悄悄话 (560 bytes) () 02/11/2026 postreply 21:17:55

典型的bot工程,里面的条款是要双方共同遵守的。想违规,哪那么容易 -dakinglaile- 给 dakinglaile 发送悄悄话 dakinglaile 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 21:54:45

当时因为美国乱打仗,没钱修基建,可是桥太旧,不得不修,所以当时美加达成协议,让加拿大出钱修 -wuyg719- 给 wuyg719 发送悄悄话 wuyg719 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 19:06:31

当时因为美国乱打仗,没钱修基建,可是桥太旧,不得不修,所以当时美加达成协议,让加拿大出钱修 -wuyg719- 给 wuyg719 发送悄悄话 wuyg719 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 19:16:32

旧桥的主人有足够动机不想要这个新桥。 -dakinglaile- 给 dakinglaile 发送悄悄话 dakinglaile 的博客首页 (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 19:42:14

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