还有无数没有用的路和桥，通到无人村，完全没有价值，都是GDP，这些中国GDP灌水的办法，AI哪里能懂？

所有跟帖： 

• 还有无数的烂尾楼，鬼城，没人坐的高铁，废弃的高铁站，全部都是GDP。有用吗？有价值吗？这些不是GDP的水分？ -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:19:44

• 你列举的这些都是GDP计算里面的普遍问题，但不能改变AI的结论。 各国GDP计算方法都要很多不完美的地方。但统计就是统计 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:23:38

• 统计只能统计出有条建设花了多少钱的路，不能统计出这条路是不是没有用的垃圾。中国最喜欢搞这种骗术，地方骗中央，贪官骗地方。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:25:12

• 呵呵，又到输出垃圾时间了。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:29:21

• “没人坐的高铁”？我去年回国多次乘坐高铁动车, 目测上座率从70多%到100%, 即便在经济落后的甘肃省也是如此。 -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:38:00

• 又用一条线，而且是你一个人的体验，来代替中国全部高铁了。你先看看中国高铁各条线路的盈利记录，还有别人的视频先 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:40:50

• 我一个人的体验也比你没有体验的真实得多。 -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:49:01

• 你凭啥说我没有体验？我要是现在就在国内，干嘛要告诉你。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:50:30

• 行啊, 说说你何时乘哪条高铁是车廂没人的。 -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:54:29

• 不用我说，你搜油管就有，关键词：高铁没人 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:55:26

• 油管自媒体的可信度与台宣一样。这里网友大陆出来的没几千也有几百, 他们如小米干饭网友的体验比油管更可信。 -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:59:33

• 又来搞代表了。高铁亏损的数字就摆在那里，还用你个人的假话来洗？洗了就变盈利了？ -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:01:26

• 亏损就代表没人坐？那多伦多地铁长年亏损说明多伦多地铁年年没人坐？纽约地铁盈利吗？ -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:03:51

• 中国又不是只有你坐过的高铁，你没坐过，倒闭了的大把。都倒闭了你坐啥？ -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:06:00

• 怎么转进啦, 不继续探讨亏损就是没人坐这个话题？纽约地铁盈利吗？ -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:11:58

• 我说的是亏损就没有人坐吗？我说的是中国基建建设了很多没人坐的高铁，和纽约地铁盈利有毛线关系 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:13:22

• 我说中国高铁上座率高, 你回应说高铁亏损, 这是你自己将二者联系起来的哈 -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:16:48

• 我说的是中国修了很多没人坐的高铁。你说的上坐率高，不是全部高铁的数字。是几条用得最多的数字 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:19:14

• 自己查上面发的帖子, 说“高铁亏损的数字就摆在那里” 的不是你？ -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:22:03

• 一条高铁没人坐，亏损，就已经证明了我说的中国有建设无人用的高铁赚GDP但是却是垃圾的说法。不需要全国高铁全部亏损才能证明 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:24:20

• 所以按你的逻辑, 纽约的地铁亏损就是垃圾 -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:29:12

• 纽约的地铁亏损就是垃圾，和中国为GDP建设了大量的垃圾地铁，有关系吗？ -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 13:30:04

• 中国建设了大量高铁、地铁, 促进了经济发展方便了民众出行, 经济和社会效益显著, 无视这一目的与成就那是选择性失明。 -清源白水- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 20:58:41

• 盈利能力不代表利用率。如果铁总能够以京沪线的盈利去补贴其它亏损线路，那就相当于台北教的税补贴台南的发展是一个道理。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:04:55

• 我做过数次高铁。总的来说，有时人多，有时人少。感觉像做公交车一样，乘客上上下下很频繁。候车、乘车环境都很好。 -小米干饭- ♂ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 09:53:18

• 没有人坐的倒闭的高铁，你当然不在上面啊。你这是循环自证。哈哈。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:04:29

• 中国的高铁你又没有全部坐过。大量的亏损倒闭的高铁你都没机会坐。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/04/2026 postreply 10:05:18