对于英伟达来说，搞出自家版本的“FSD”难度不大，资金，技术，人才应有尽有。而且一旦获得认证，消费者市场直接碾压特斯拉

所有跟帖： 

• 赶快给丰田装一个，特斯拉做工太粗 -hellomm- ♂ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:20:36

• exactly. -amico- ♂ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:25:40

• 没这么容易，除非和丰田这些车联手创造大量的行驶数据支持，否则就是纸上谈兵，没啥用。但是摄像头这些必须预装在车上 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:22:25

• 真正正确的搞法是英伟达和丰田联手搞个合资公司，生产专门的FSD丰田汽车，成熟之后再全面用于丰田车并扩张到其它车。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:24:32

• 就主打一个燃油车的FSD，这样才能从特斯拉differenciate出来不同的市场，而不是直接竞争 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:25:57

• i don't see any issues of working with Toyota, BMW, Hyundai. -amico- ♂ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:25:03

• 当然有问题，FSD需要车周边大量的摄像头，并且联网分析车辆的位置，这些车并没有预装这么多可以实时交流信息的摄像头。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:27:21

• 只靠车辆头部后来装的行车记录仪一样的摄像头，会出现大量盲点，安全是非常危险的。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:28:59

• let's build partnership with Toyota, BMW, Hyundai.....easy -amico- ♂ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:29:41

• 也没这么容易，这有投资成本和收益分析，必须足够赚钱，才能形成合作。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:34:55

• “FSD难度不大”？搞笑啊 -枪迷球迷- ♂ (90 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:42:13

• 芯片，摄像头，雷达和感应器，强大的AI支持，高速互联网，大量历史行车数据，这些都是一个成功的FSD必须的，少一个都不行 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:47:27

• “遥遥领先“的华为表示不服，回国体验过问界的FSD， 虽然没觉出自吹牛逼的"瑶瑶领先"，老实讲，感觉也不错 -amico- ♂ (167 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:50:11

• 一两次的体验不能说明什么。真正关键的是出事故的时候，FSD是如何处理，或者如何避免的。这是一个综合系统。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:59:01

• FSD一旦出错，就是生死的差别，这个才是最重要的部分。现在特斯拉数据明显比人要好，而中国的车，根本就没有可靠数据支持 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 11:00:46

• Agreed. -amico- ♂ (0 bytes) () 01/06/2026 postreply 11:01:38

• 奔驰路试 -hellomm- ♂ (80 bytes) () 01/06/2026 postreply 10:49:54