如果不通过手动机械方式打开关上。机械后面的电路有没有可能“被”某种方式打开关上?

所有跟帖: 

Highly unlikely. -永远老李- 给 永远老李 发送悄悄话 (96 bytes) () 07/12/2025 postreply 10:27:37

没发现并不能排除可能:),至少设计上,如果飞机在空中飞行不应该充许两个发动机供油被关闭 -yddad- 给 yddad 发送悄悄话 yddad 的博客首页 (0 bytes) () 07/12/2025 postreply 10:47:05

飞机在航行中并不是完全不允许供油被切断,比如引擎起火,需要断油 -永远老李- 给 永远老李 发送悄悄话 (0 bytes) () 07/12/2025 postreply 11:18:20

两个同时? 后果是什么? -yddad- 给 yddad 发送悄悄话 yddad 的博客首页 (0 bytes) () 07/12/2025 postreply 11:35:11

据说,现代大型民航飞机即使失去一个引擎,仍然可以挣扎着避免灾难性结果,安全的余度打得很富余 -永远老李- 给 永远老李 发送悄悄话 (72 bytes) () 07/12/2025 postreply 11:38:29

报告说的是供油的开关在OFF位置。说的是控制手柄位置 -voiceofme- 给 voiceofme 发送悄悄话 voiceofme 的博客首页 (0 bytes) () 07/12/2025 postreply 10:36:00

这信号是电子的,不一定是机械真实位置 -yddad- 给 yddad 发送悄悄话 yddad 的博客首页 (0 bytes) () 07/12/2025 postreply 10:42:55

黑盒子信号是电子,但应该是感知机械手柄位置的,再说录音说明另一个飞行员马上察觉了并改正了 -voiceofme- 给 voiceofme 发送悄悄话 voiceofme 的博客首页 (0 bytes) () 07/12/2025 postreply 10:47:00

偷车的的可以不用机械方式启功车,但如果有记录,一定是记录车被开动了 -yddad- 给 yddad 发送悄悄话 yddad 的博客首页 (0 bytes) () 07/12/2025 postreply 11:01:01

机舱对话说明飞行员之一肯定意识到了燃油阀的问题,FLIGHT DATA RECORDER说明关闭和重启的操作有有效 -永远老李- 给 永远老李 发送悄悄话 (49 bytes) () 07/12/2025 postreply 11:12:55

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