我的外行看法：为什么F47采用鸭翼(carnard)设计 - 鸭翼有碍隐身，但有助于短跑道起降，这是设计取舍的问题，

短跑道起降有助于分散隐秘部署，在临时搭建的跑道甚至公路起降，避免许多飞机在大机场被对方导弹摧毁。因此短跑道起降能力在现代战机的设计上越来越重要。

 

所有跟帖： 

• 回旋镖？ -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:03:36

• 美国第五代机的设计当初只考虑隐身，除了F35B没考虑短跑道起降的需要，因此不用鸭翼。但现在设计第六代空优战机 -大观园的贾探春- ♀ (202 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:09:23

• F47的原型机到底有没有生产出来? -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:04:59

• 还是以后美国开发新战斗机不需要原型机了？ -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:05:50

• B21是个很好的例子，第一架做出来的就是真正的operational飞机。 -大观园的贾探春- ♀ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:12:05

• B2的缩小版，气动设计没有创新，类似超级大黄蜂和大黄蜂的区别 -奔流12959- ♂ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:34:59

• 其实机翼形状还是不同，因此气动还是不同的。 -大观园的贾探春- ♀ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 12:57:01

• 不是有垂直起降的技术吗 -voiceofme- ♂ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:13:17

• 垂直起降非常耗燃料影响航程。 -大观园的贾探春- ♀ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:14:42

• 要是鸭翼主要是帮助短距起飞，这气动设计也太弱了，直接降到莱特兄弟的水平 -奔流12959- ♂ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:29:14

• 最初鸭翼会影响飞机平衡，所以要不断调整飞机。因此美国不感兴趣。但现在有电脑控制，飞行员就省事多了。 -chufang- ♀ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:32:00

• 三代机F16早就是电脑控制飞机翼面了 -奔流12959- ♂ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:38:37

• 鸭翼才能系带数架无人机 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:45:13

• 鸭翼让后面不隐身岂不是大问题？和六代全向隐身岂不是矛盾？ -943279561- ♀ (0 bytes) () 03/23/2025 postreply 11:48:03