中国汽车史1984-1999

1978年，中国开始改革开放。打开的国门迅速让中国的汽车市场从三十年的闭塞和单一走向多元化。不同国家的汽车再一次汇聚在中华大地上。但真正标志着中国汽车业进入一个新时期的，还是1984年1月第一个合资车企——北京吉普的成立。同一年，中国历史上最重要的合资企业——上海大众成立。从这之后，世界汽车工业的先进技术和产品开始涌入中国，极大得改变了中国的经济和社会。

1985年，中国第一次统计私家车数量时，仍然只有28.5万辆，其中又只有1.93万辆是载客汽车，并不比民国时期的水平高多少，但到1999年，全国已有超过500万辆私人汽车，其中近一半是载客汽车。

附：这一时期重要的合资车企和成立时间：

• 1984年：北京吉普，上海大众，
• 1985年：广州标致，重庆五十铃
• 1991年：一汽大众
• 1992年：神龙汽车（东风雪铁龙）
• 1993年：长安铃木，郑州日产，江西五十铃
• 1995年：昌河铃木，东南汽车（福建汽车与台湾中华汽车合资成立，三菱同时对台湾中华汽车持股25%）
• 1996年：南京依维柯

以至少达到半散装件（SKD）的生产方式开始计算，主要的中外合作汽车产品的推出时间：

• 1984年：天津大发（华利）
• 1985年：上海大众桑塔纳，北京吉普切诺基
• 1986年：奥迪100，广州标致505
• 1988年：天津夏利
• 1991年：一汽大众捷达，金杯海狮
• 1992年：神龙富康
• 1993年：南京依维柯A30
• 1995年：上海大众桑塔纳2000，郑州日产D21皮卡

如果考虑到1.4倍的通货膨胀，当年的国产车车价差不多要比今天贵了一倍，而且车型非常落后。下面是当年各价位能买到的主流车型：

• 最贵的是奔驰S600，售价160-170万元，但销量更大的是奔驰S320，卖110万元左右。
• 80万元左右，则有宝马5系（主要是528i），和凌志400可选。
• 60万元左右，能够买到本田里程，主要的优势是跟凌志400差不多的巨大车身。
• 50万元左右，主要是丰田皇冠和进口的奥迪A6。当时大众的豪华品牌奥迪，也都并不比丰田更受认可，到今天形势完全对换，实在是三十年河东，三十年河西。
• 40-45万选择很多，丰田佳美，本田雅阁2.2L，日产早期的公爵王和后期的风度，还叫绅宝的萨博9000，都有不少销量。此外一些子弹头MPV比如福特稳达，丰田大霸王（Previa），海南马自达6450，以及面包车进口海狮，也都是这个价位。
• 30-35万也是一个竞争激烈的区间，除了国产的奥迪100以外，进口的雅阁，蓝鸟，索纳塔，大宇沙龙，豪华版帕萨特，定价都在这个区间。此外进口三菱太空车和国产三江雷诺塔菲克面包也是相似价位。
• 25-30万则有思域，阳光，雪佛兰科西嘉（corsica）可选，大众的中级车帕萨特的普通版也只能卖到跟两位紧凑型日系选手差不多的价格。国产切诺基的6缸版，以及国产金杯海狮也在这个区间。
• 20-25万，除了主流的国产红旗明仕以外，大宇贵族，欧宝雅特，克莱斯勒太阳舞售价也在这个区间。此外还可以买到进口的丰田hilux或五十铃皮卡，南汽依维柯轻客，或者东南得利卡面包车。
• 16-18万，有桑塔纳2000，4缸切诺基，标致505，郑州尼桑皮卡和进口大宇赛手可选。
• 12-15万是老三样——捷达、富康、桑塔纳的天下，切诺基两驱版Bj7250，国产的三峰面包，解放面包，售价也在这个区间。
• 10万元左右主要是三款来自东欧的进口车，紧凑型的波罗乃兹，小型的斯柯达favorit，微型的菲亚特乌诺
• 6万多元可以买到夏利两厢，奥拓，北旅面包。夏利三厢更贵一点，要8万左右。
• 5万元，老北京吉普Bj2020，昌河采用铃木发动机的微面，还有哈飞松花江的加大版微面，都在这个区间。
• 4万元，天津大发（华利）微面，或者是国产发动机的昌河面包。
• 3万元可以买到天津大发微面的卡车版

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• 中国汽车史2000-2010, 这段时间离我们并不远, 短短的10年时间里，历史一直在以超过我们记忆的速度在行进。 -mindBlast- ♀ (6432 bytes) () 09/16/2023 postreply 20:39:05