与技术无关。只要不惜一切代价，对于客机这样成熟的工业品，没有克服不了的技术困难。但是，MRJ是商业项目，是要赚钱的。

不惜一切代价也要争口气，这是蠢人干的事。所以既然MRJ不能赚钱，那MRJ就下马了。

这就是三菱MRJ和商飞919项目的区别。

所有跟帖： 

• 日本调动全国力量，由三菱重工牵头，耗时十五年，如果只能造出商业上注定赔钱的支线客机，是不是表明日本航空工业技艺超群？ -easycity- ♂ (0 bytes) () 06/01/2023 postreply 02:54:06

• 根据维基，开发MRJ的三菱航空株式会社，参股方有三菱重工，丰田，住友，三井，日本开发银行。参与合作的研究院和公司遍布日本 -easycity- ♂ (72 bytes) () 06/01/2023 postreply 05:13:55

• 况且，FAA指出日本MRJ有九百多处缺陷，日本真能解决？时间再拖下去，FAA规则再有更新，日本要再用多长时间解决？ -easycity- ♂ (0 bytes) () 06/01/2023 postreply 02:57:41