我倒不太同意文中所述：

要知道，标准化是大规模生产降低成本的通常做法。型号在各地有所不同与各国法规不同有关，也与国民购买力不同有关。

所有跟帖： 

• 那国人的购买力超出欧美国地区的够买力？低标准低成本对应低价格 -才合逻辑- ♀ (24 bytes) () 06/22/2005 postreply 14:37:42

• 中国的关税壁垒厉害呀 -Awesome- ♀ (0 bytes) () 06/22/2005 postreply 15:21:58

• 这么说税收力度还不够，劣质不能是低规格标准理由。 -Dump- ♀ (0 bytes) () 06/22/2005 postreply 18:55:04

• 这种观点正是资本强权辱弱的逻辑，日对华与日对美截然不同 -日车怎样进入美国？- ♀ (305 bytes) () 06/22/2005 postreply 21:29:11

• 中国的汽车价格完全是 -政府行为，没有市场- ♀ (0 bytes) () 06/22/2005 postreply 15:26:21

• 不对，税前价格不比世价低，而质量则差远了。上下其手 -自不待言- ♀ (0 bytes) () 06/22/2005 postreply 21:42:58

• 中国的集团购买力可不弱 -Awesome- ♀ (564 bytes) () 06/23/2005 postreply 07:55:34

• 一再以标准化来粉饰奸商行为，可耻！ -厌恶垃圾- ♀ (202 bytes) () 06/23/2005 postreply 22:49:48

• 日本国内的汽车价格 -你知道什么- ♀ (174 bytes) () 06/23/2005 postreply 21:31:31