马斯克远见卓识的TESLA 无稀土电机

马斯克远见卓识的TESLA 无稀土电机， 2023年Tesla无稀土电机公告概述
2023年3月1日，在Tesla Investor Day上，公司宣布其下一代永久磁铁同步电机（PMSM）将完全不使用稀土元素（如钕、镝、铽和镨），以应对稀土需求激增、供应链依赖中国（全球稀土生产和加工的90%以上）、以及开采过程中的环境和健康风险。 0 5 40 该电机旨在保留永久磁铁设计的效率优势，同时避免稀土材料。具体技术细节未公开，但行业分析指出可能采用铁氧体（ferrite）磁铁作为替代，这种材料能量密度较低（约为钕铁硼的1/9），可能导致电机重量增加10-20%或需采用轴向磁通（axial-flux）拓扑以优化扭矩密度。 41 20 35 Tesla强调，此举将进一步降低成本，并与公司早期Model S使用的无稀土感应电机相呼应（从Model 3起转向永久磁铁以提升效率）。 7
研发进展
? 早期减少稀土使用：从2017年至2022年，Tesla已将Model 3/Y驱动单元中的稀土使用量减少25%，当前每辆车约需1.5kg稀土（主要用于高性能永久磁铁），占车辆总重量的不到0.1%。 40 34 这通过动力系统效率优化实现，但仍依赖稀土以维持功率密度。
? 2023-2024年进展：公告后，Tesla开始实验铁氧体电机，并持有3-6个月稀土磁铁库存以应对中国出口限制。 24 20 2024年，无稀土选项预计占EV电机市场的近30%，Tesla的努力推动了替代磁性材料的研究。 15
? 2025年最新状态：截至2025年Q3收益报告，生产处于早期ramp-up阶段，主要在试点线上进行，重点优化效率（目标峰值95-98%）和与4680电池的集成。 20 Tesla确认正在开发铁氧体电机，但尚未大规模部署。 35 30 整体依赖度正在快速下降，部分车型（如半数Tesla车辆）已实现无镍无钴，但电机稀土消除仍在测试中。 29 挑战包括铁氧体磁铁的弱性能，需要权衡重量、尺寸和效率。 41
商用目标日期
Tesla未公布确切商用日期，但根据公告和更新，该电机将集成到下一代车辆平台中，目标时间线如下：
? 试生产和大规模制造：试点生产预计2025年9月启动，全规模制造目标为2026年Q1。 20 21 这与代号”Redwood”的新大众市场EV一致，该车型计划2025年中开始生产，并可能率先采用无稀土电机。 17
? 整体平台整合：下一代平台（包括无稀土电机）定于2026年推出，旨在打破对中国供应链依赖、降低成本并提升环保性。 30 12 如果成功，预计对全球稀土需求影响有限（短期2-3%，长期3-4%），但将加速行业向无稀土转型。 41
总体而言，Tesla的进展符合其垂直整合战略（如2025年启动的德州锂精炼厂），但受技术权衡和地缘政治因素（如中国稀土出口控制）影响。

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• 老哥，LEU接下来咋操作？有啥建议吗？ -红泥小火炉2022- ♂ (0 bytes) () 10/13/2025 postreply 19:58:16