纯资本主义的逻辑下 电动车还有4倍的增产空间

来源: 在彼空谷 于 2026-02-12 12:05:29 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (702 bytes)

在纯资本主义逻辑下，如果电动车在总拥有成本（TCO）、制造复杂度、维护费用和能源效率上持续优于燃油车，那么在全球每年约9000万辆的新车市场中，未来长期有可能实现70–90%电动化替代（完全100%不现实，重型、极端用途仍保留燃油）。中国当前年产电动车约2000万辆量级，相比全球潜在电动化需求（假设未来40–60百万辆规模）仍存在明显扩张空间——前提是电池成本继续下降、充电效率提升、利润率可持续。从资本角度看，这不是情绪问题，而是成本曲线与规模效应决定的产业替代过程。

 

所有跟帖： 

• 现在的电动车贸易壁垒非常反资本主义 长期必破 -在彼空谷- ♂ 给 在彼空谷 发送悄悄话 在彼空谷 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:06:30

• 扩张空间前提是基本消除充电焦虑，加州都没能解决，其它州还遥远的很。 -三河匹夫- ♂ 给 三河匹夫 发送悄悄话 三河匹夫 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:11:26

• 最终在资本主义追逐利润的本质下 都能解决 这也不意外 美国科研领先 但美国市场壁垒高 美国人永远是最后一个使用新产品的 -在彼空谷- ♂ 给 在彼空谷 发送悄悄话 在彼空谷 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:16:49

• 问题是多长时间，十年，二十年。。。？ -三河匹夫- ♂ 给 三河匹夫 发送悄悄话 三河匹夫 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:18:00

• 三个梯队 第一是中国北欧 5-10年 第二英法德 10-15年 三是落后国家美国 15-20年 最后美国油车零件都买不到 -在彼空谷- ♂ 给 在彼空谷 发送悄悄话 在彼空谷 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:23:03

• 那拭目以待。。不过美国油车零件都买不到是不可能发生事件。 -三河匹夫- ♂ 给 三河匹夫 发送悄悄话 三河匹夫 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:27:02

• 等德日都生产电车了 谁还专门给美国生产零件 那时零件会很贵 -在彼空谷- ♂ 给 在彼空谷 发送悄悄话 在彼空谷 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:32:45

• 现在德日都大减生产电车。 -三河匹夫- ♂ 给 三河匹夫 发送悄悄话 三河匹夫 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:33:46

• 原因并不全是经济原因 是美国压力 -在彼空谷- ♂ 给 在彼空谷 发送悄悄话 在彼空谷 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:39:03

• 使用时候也得交养路费。不应该有免费使用某些Lane的特权 -XYZ3- ♂ 给 XYZ3 发送悄悄话 XYZ3 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:14:33

• 保险贵，另外寿命短。羊毛出羊身上 -想做土家人- ♀ 给 想做土家人 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:15:40

• 另外老大说电车如果碰撞后会很难修也很贵，修还必须回原dealer 修，不然不给上保险。所以真不见得油车没市场 -想做土家人- ♀ 给 想做土家人 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:20:57

• 你只看到的是目前 -在彼空谷- ♂ 给 在彼空谷 发送悄悄话 在彼空谷 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:41:46

• 如果燃油车要交碳排放税，那么电车也得计算生产过程中产生的CO2 （电池在中国产的话，也得算CO2） -XYZ3- ♂ 给 XYZ3 发送悄悄话 XYZ3 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:15:52

• 关键是，接下来的几年，美国缺的是电，不是石油 -XYZ3- ♂ 给 XYZ3 发送悄悄话 XYZ3 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:16:51

• 全世界一年电车产量是2100万，中国是1900万，而且1650万是内销，还打什么打？ -whaled- ♂ 给 whaled 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:20:36

• 美国追上来的最好机会是花钱投资中国车厂，鼓励他们在美国合资生产。 -whaled- ♂ 给 whaled 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:23:19

• 美国反电车是因为自己油多还能控制世界石油 顽强抵抗新科技 朝全面落后又近一步 -在彼空谷- ♂ 给 在彼空谷 发送悄悄话 在彼空谷 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:26:14

• 拉倒吧，为何电车devalue那么快？有原因的 -想做土家人- ♀ 给 想做土家人 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:28:21

• 技术细节，不足为虑 -whaled- ♂ 给 whaled 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:29:11

• 因为电车产品本质是电器产品。你们家的电器是否贬值最快? -在彼空谷- ♂ 给 在彼空谷 发送悄悄话 在彼空谷 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:29:55

• 这就跟电灯出来了非要坚持用煤油灯似的，因为煤油开始时比电便宜 -whaled- ♂ 给 whaled 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:28:44

• Make America Coal Again! -在彼空谷- ♂ 给 在彼空谷 发送悄悄话 在彼空谷 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:30:29

• 哈哈，不过煤都是用来发电的哟。 -三河匹夫- ♂ 给 三河匹夫 发送悄悄话 三河匹夫 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:31:57

• 美国天然气多于煤，这个改变早于中国 -加兰- ♀ 给 加兰 发送悄悄话 加兰 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:43:45

• 电车目前除了有自动驾驶的优势，其他都不行，续航就不用说了，就是轮胎易破磨损快保险车体维修昂贵。 -seasnowman- ♂ 给 seasnowman 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:31:00

• +1，充电焦虑，加州都没能解决，其它州还遥远的很。 -三河匹夫- ♂ 给 三河匹夫 发送悄悄话 三河匹夫 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:32:55

• 特斯拉的充电还算好的，因为特斯拉的road trip的计算很好。 -seasnowman- ♂ 给 seasnowman 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:34:00

• 在安全轻便储能大充电快的电池出现之前，电车很难有市场潜力 -seasnowman- ♂ 给 seasnowman 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 12:33:00

• 已经有很大的市场了 -yddad- ♂ 给 yddad 发送悄悄话 yddad 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 13:03:58

• BYD兆瓦闪充，一秒两公里，充电 5分钟 即可增加约 400公里 的 CLTC 续航里程。 -Knight_2024- ♂ 给 Knight_2024 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 13:07:11

• 充电桩受不了 -zaocha2002- ♀ 给 zaocha2002 发送悄悄话 zaocha2002 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 13:50:13

• BYD要在英国先装100个闪充。 -Knight_2024- ♂ 给 Knight_2024 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 14:21:36

• 这个有IEC标准，模式1-4，但快充模式美国和欧亚似乎还没统一 -加兰- ♀ 给 加兰 发送悄悄话 加兰 的博客首页 (0 bytes) () 02/12/2026 postreply 14:26:54

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