你看来不是工程专业出身。有一门科学叫热力学

比亚迪的混动和丰田的工作原理不一样。比亚迪是以汽油发动机发电，然后电机驱动汽车为主要工作方式。

从理论上讲，汽油发动机如果只用来充电，载荷稳定。可以设计成在发动机最高热效率下运行。

丰田是燃油发动机驱动汽车，电池电机只在起步时介入。丰田的这种驱动方式，需要传统的变速箱。对发动机来说，工作负荷不是在最高热效率区间。

 

所有跟帖： 

• 别唬人好不好？汽油发动机发电，ICE照样有一半以上的热损耗。这个绕不过去的。这个思路，大家早就知道，都试验。 -唐宋韵- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 09:57:48

• 汽油机发电不需要所谓的四冲程之类的吧？直接推动转子转圈交流电就源源不断产生了，这里头的热转电的效率应该明显高于热转机械能 -bsmile- ♂ (145 bytes) () 06/08/2024 postreply 12:48:21

• 是的，但热效率提高依然有限。而且Toyota hybrid 27年做到第六代，不选这个技术路线，它傻吗？ -唐宋韵- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:58:24

• 我看的材料里头说是prius出来的时候电池能量不够，所以只能选择内燃机为主，电机为辅。电池容量不是日本的强项，这大概是 -bsmile- ♂ (75 bytes) () 06/08/2024 postreply 14:17:56

• 啊，我说的是四缸引擎，而不是四冲程。。这些汽油热机都是四冲程的，但汽油发电机应该一缸就够了 -bsmile- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 14:39:26