作者拿中国与不少外国比。

来源: 长江西去于 2015-03-01 08:37:26 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (2492 bytes)

回答: 柴静拍了纪录片，大家刷了朋友圈由作品之外于 2015-02-28 23:46:39

其实一个最关键的因素，柴静似乎没有提到：中国的人口问题。当中国的人口降到与美国平起平坐时，治理环境污染不会比美国差。人口是一个大杀器，追宗寻原，它是万恶之首。当人们的生活水平提高了，一定会有进一步的要求，私家车就是首选。我是北京人，很早以前，我就对我的家人朋友断言，北京绝不能大力推广私家车。APEC蓝证明，北京市的汽车对城市污染的贡献率是最大的。宋丹丹前些日子抱怨想移民，柴静也有车；我在北京的亲戚，两口子没儿女，有三辆车，也很会抱怨天气污染。我就想，有车的难道比没车的更有资格对空气污染说三道四？柴静纪录片里说了，中国的工业化过程才走了三十年，外国走了一百年不止，所以总要有个过程。我觉得，柴静纪录片是有正面意义的，里面有专家的证明，还有大量的数据，详细的揭露展示了我国的污染原因。不过我想这里大部分人对这些原因都是清楚的，这里存在着许多无可奈何的原因：国家战略，政治因素，民生，国际贸易规则，积重难返，现实等等。一个大工厂，不能指望一夜就搬走；煤转油，不能一蹴而就；净化油的品质，也需要有高端的技术。别人对中国禁止各种技术输出，完全靠我们自己自力更生，这一切都需要时间。有句话叫不变应万变，中国不变的永远是个人口问题。就是这个问题，要让中国与其他发达国家齐头并进谈何容易。我们只能从最基本的做起。下大决心限制城市私家车数量，应该可行吧？控制人口都能做到，这个为何不能？两千万人口的城市，就允许私家车一百万存在，或者更少。从现在开始，给每个城市设定指标，超出指标的，不允许再增加私家车，不允许小汽车在这个城市出售，直到汽车年年报损，递减到指标以下，才可以恢复购买私家车。剩下的就是大力发展城市公共交通。有人会说，不让买车了，中国的汽车行业如何发展竞争？我不相信，不用外国车，中国自产的小汽车满足不了国内需求？更进一步说，为了人民的健康生活，鱼和熊掌不能兼得，缩小国内市场，扩大外国市场，就是今后该走的路。
但是无论怎样说，柴静的纪录片都是一片好心，让人深思。