从更换了两次air filters, engine and cabin, 以及headlight以后，今天又成功修好了汽车屏幕的黑屏以及USB charger。现在对于我来说，AI以及油管视频成了我必不可少的修车工具。昨天晚上电话里和老公商量黑屏断电的事情，老公试图说服我，把原有的车trade in进去，换一辆新的捷达车，简易版的也就两万刀。“我们又不是追求什么名牌车子，反正车子都开了十几年，里程数也超过十五万英里了，光修车的花销就很多了。” 的确，我电话咨询了一家车行，光是诊断费就超过两百刀，具体的修理还要根据情况定价。“他不会懂，”我心想，“把一堆垃圾在自己手上捯饬成黄金是件很曼妙的事情。”
车子最初的故障始于EPC灯突然在途中变亮了，一直到引擎熄火再次启动的时候才熄灭。尽管之后再也没亮过，我依旧不敢怠慢，先是跑到AUTOZONE，那儿有免费地测故障CODE的仪器。我和那里的店员理论了很久，他们重复地说着一句话，他们商店的仪器只能测出引擎灯亮时候的CODE，EPC灯亮了仪器检查不出来。不过在我的一再坚持下，他们还是给了我一份报告，报告的第一页写着没大故障，但是在之后的明细项目中，我发现电池的电压略高于正常值。
我在AI上查询，有可能的五条原因是：1. Battery/voltage irregularity. 2. Throttle body / sensor glitch. 3. Brake light switch fault. 4. Wiring/connector moisture or corrosion. 5. Other ECU/sensor miscommunication. 当我正想检查一下电池终端是否松动的时候，老公打来电话，“你上次去车行做维护，是不是人家告诉你throttle body需要维护了？” 我回答，“是的，他们说有carbon buildup, 清理一下两百多，不过最后说如果不清理的话，可能要花好几百更换。” 老公又反驳我，“我在网上看人家说EPC灯亮，十有八九是throttle body的问题。” 于是我改变计划，决定更换一下throttle body.
我咨询了三家车行，一家本地的车行也是我做维护的那家给报价一千七，另一家南面的车行没给我任何回复销声匿迹了，第三家在O城的车行一开始就报价五百左右，紧接着他补充说，那是labor 的钱，部件价格不包括在内。那天正是黑色星期五，我很快做决定当天下午就去更换，O城离我所在的M城有一小时车程，离那个车行不远处有个AutoZone。我就在那个商店买了和我车型匹配的throttle body, 花了将近三百刀。我的车引擎是涡轮驱动，因此这个组件的价格比较贵。后来到了车行才知道，他们车行提供的组件价格一千二百刀，好在我买的装上去也兼容。这种离引擎比较近的组件我不敢自己更换，害怕一旦搞不好要花更多的钱去修复。
到了那家车行，技术主管好奇地问我，为什么想着要更换throttle body, 是检查出什么问题来了吗？我给了他三个理由：1. 我的车在维护的时候被发现throttle body 有 carbon buildup. 2. 车的里程超过十五万英里了（据说该组件的寿命就是十五万英里）。3. 我的车EPC灯亮了。车修好后，汽修工人把原有的组件装在我带去的盒子里，那玩意有没有故障我看不出来，不过的确是有油污堆积。之后EPC灯再也没亮过，直到一个多星期后的三天前，车子的EPC灯亮的越来越频繁。
再次查询AI，被告知如果throttle body没问题的话，那么有可能是brake light switch 出故障了，毕竟我总结出了一个规律，车子在经过一个长期等待红灯的交叉路口后容易出现EPC灯变亮的情况。于是不犹豫又跑到离家不远处的AutoZone 买了相应型号的brake light switch 打算自己更换。 戏剧化的一幕出现了，等我出来钻进车里，发现自己的dashboard 的屏幕黑屏了，USB插座也断电了。这时候我回想起路上闻到一股烧焦的气味，我当时就怀疑可能是电路板被烧了。毕竟弗罗里达气候潮湿炎热，电路组件容易被侵蚀。
和老公打电话，那头埋怨我在修理brake light switch的时候不小心触碰到了显示屏的电路。“可我还没开始修理brake light switch呢，我刚刚买到组件在AutoZone 的停车场。” 老公接着说，“你的车子显示屏是后加的，你去车行维修不一定管用，你可以去BestBuy 买个显示屏有免费安装的。”但是我这头的问题还是蛮复杂的，不仅仅是黑屏，我dashboard 下面的USB口也断电了。这种情况下我很难分清究竟是显示屏的问题还是与车子接口处的电路问题。
回旅馆后，我先是更换了一部黑色星期五化五十美刀买的手机，那部新手机接收信号做网关查询资料的效果更好点。接着我就又开始咨询AI，机器人很果断地又给了我几种可能的原因导致黑屏和USB口断电问题的。我问他究竟什么样顺序的解决方案最好，那边回答先把dashboard底下有个长方形的cover, 打开后能看到一排电路板，那里面装着车里电子信号的保险丝 (fuse)。如果是负责这两样的保险丝烧掉了，那么换个新的就可以了。
很搞笑的一点是，真正把我难住的问题是如何打开盖子，驾驶员打开车门的侧面的cover 我很轻松就打开了，可那个盖子离保险丝电路板有一段距离，很难够着毕竟拔出保险丝还要费劲。好巧不巧，我非裔单亲母亲房客介绍一个装修工人，我拉住她这个救兵问，“你不是说你在AutoZone工作吗？你能否帮我打开这个盖子。” 她走过来一秒钟内就帮我打开了，甚至没用我在沃尔玛买的trim tool。穷人为了生存往往培养出超乎常人的智慧，不过这种智慧被主流社会的人所忽略。
我根据AI提供的保险丝电路图，把控制显示屏和USB口的保险丝拔出来，发现并没有烧坏，然后原模原样地插回去，奇迹发生了，再打火的时候一切恢复了正常。在和AI交谈的过程中，我反复确认，那个有时候出现的EPC灯点亮是否和显示屏以及USB口的保险丝有关，AI 说没有关联，EPC灯管的不是这两个电路。但是从显示屏和USB掉电的那天起，EPC灯就不再亮了。当我再次和AI 确认的时候，AI改口了，说有可能这两个组件造成电路不稳定形成干扰电流而引起了EPC灯变亮。
以上就是这次修车的全过程，不过现在EPC灯的故障还没完全排除，需要等待至少一个月时间去验证。
