这周一，恰逢北美世纪大日蚀。人生一遇，当不能错过。美境内的酒店早早售光。两月前也只能定到日蚀带内过境加拿大的安省，Kingston 千岛湖附近的酒店。
周日开着20年迈的雷车，稍上家人从大纽约地区出发。这雷车在于大，高速舒适。本一直也忠诚，出发前也做了检查维护。
一路5-6个小时无事，欢声笑语。快到美加边境的一小镇加满油（大家都懂的)，雷车只需加87号。加完油后不久，剧情开始！
车子不久在红灯前死火。但打着后还能上路。来到美加边检排队时又死火。连死两次后， 故障灯亮了！赶紧把车停一边，拿出随车携带的OBDII读码器，读出了P0102码。检查了其它，没见太大异常。这大半路的，真是叫天天不应的节奏！ 
既然车打着火还能跑，决定先到半个小时外的酒店再说。过境后狂奔酒店！路上也搜出P0102码与MAF (Mass Air Flow）sensor 有关。
到达酒店，抬眼一看，心大喜。对面有家 Canadian Tire,加拿大最大的连锁汽配店! 可惜星期天只有店面开。 Parts及Service都不开。只好买了罐清洁剂，在parking lot 上将MAF 拆下清洗，无果。又怀疑小镇87号油低劣，混上加拿大的91号油(死贵), 仍无果。
晚上一家人到Kingston吃饭，一路也是遇红灯或Stop sign就死火。死多了也琢磨出规律。踩闸停车时，车的转速会低至500rpm, 车子就死火。这个症状也符合MAF坏的特怔。后来在停车前，把档换到N档，这样车子的转速就不会降到500以下，车子就不死火了。起步时再挂D档。以这方式，第二天开了4-5个小时，几百哩。直到换上零件。
第二天一早，就在Canadian Tire门口等开门。不出所料，店里没有我这款比较不大众(尤其在加拿大)的雷车零件。打电话到半小时外的雷车dealer问，也没存货。
无独有偶，天公也不作美。本地日蚀时分有乌云密布。难得的一生奇景，全家一致决定弃云而去，往东到美国的Vermont 地区。
选定路线后，打电话到延线上的美国各大的连锁汽配店，Advanced Auto parts， AutoZone等。居然得知纽约上州的Plattsburgh镇有一家AutoZone有货。并且也在路线上。
一路上以独特的方式驾了两百多哩到Plattsburgh。换上MAF后，车子恢复正常！
继续日蚀旅程.......。 呵呵，回程一路堵车，花了11个小时才到家! 那是后话了......
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