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| • #跟帖# 看看這篇 [爱车一族] - violinpiano(194 bytes ) 2020-12-20 | |
| • #跟帖# 好奇看樓主說是一直接著電池充的 [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-12-20 | |
| • #跟帖# hood一直開著？ [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-12-20 | |
| • #跟帖# 我的説明書也是說要斷開 不過我沒管它 [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-12-19 | |
| • #跟帖# 看看有沒有老鼠死在air filter那 [爱车一族] - violinpiano(236 bytes ) 2020-12-19 | |
| • #跟帖# 你這是K&N air filter， 我說的是cabin filter [爱车一族] - violinpiano(77 bytes ) 2020-12-06 | |
| • #跟帖# cabin filter沒換過嗎？ [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-12-05 | |
| • #跟帖# 一般人的PG應該沒這麽敏感 能感覺的出1psi的差別 [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-12-05 | |
| • #跟帖# 先這樣開著吧 到要換輪胎的時候再一起換 [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-12-05 | |
| • #跟帖# 所以問是自己準備個備胎放trunk佔空間好呢 還是tire plug kit好呢 [爱车一族] - violinpiano(224 bytes ) 2020-12-04 | |
| • #跟帖# sealant沒把洞補起來 幾麥也開不了啊 [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-12-04 | |
| • #跟帖# 等這個的時間 早就換好備胎回到家了 [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-12-04 | |
| • #跟帖# Tesla坑爹的是這種sealant也沒用 每個tire裏面裝了一層防噪的海綿 [爱车一族] - violinpiano(220 bytes ) 2020-12-04 | |
| • #跟帖# Tesla就是非Run flat 也沒配備胎和jack [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-12-04 | |
| • #跟帖# run flat太貴了啊。 還聽説很硬 所以一般車最好自己別換成run flat [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-12-04 | |
| • 說到備胎 現在很多車都不附備胎了 [爱车一族] - violinpiano(324 bytes ) 2020-12-04 | |
| • #跟帖# 也許這半年來你不常開？ [爱车一族] - violinpiano(63 bytes ) 2020-10-29 | |
| • #跟帖# 這是日積月纍的結果 7/8的太大了 用多了就花了 [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-10-12 | |
| • #跟帖# 那就趕快多開開？ [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-10-12 | |
| • #跟帖# 這兩個average是每次加油就自動重新算的吧 [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-10-12 | |
| • #跟帖# 至少也秀一下odometer吧 [爱车一族] - violinpiano(286 bytes ) 2020-10-07 | |
| • #跟帖# 如果是V6的就比較划得來了 [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-09-22 | |
| • #跟帖# 切了不就等於原來所有的功能都廢了？ [爱车一族] - violinpiano(34 bytes ) 2020-09-20 | |
| • #跟帖# home link 以前model 3是附帶的 不需要另外升級 [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-09-18 | |
| • #跟帖# 還有那用電量算的有點多 model 3大概20到24度電100哩吧 Y應該也差不多 [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-09-17 | |
| • #跟帖# 我比較俗 開電車加速快 還比加油省一半的錢就夠了 [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-09-17 | |
| • #跟帖# 你們都換成電車就不用折騰這個了 [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-09-14 | |
| • #跟帖# 這個圖有意思 power share果然是從R-W-C和R-Y-C偷電來用 [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-09-11 | |
| • #跟帖# 加電阻是optional的 只有電力不夠才需要加。 大概爲了偷電要讓R-W-C電流大一點 所以并聯一個電阻讓總電阻變小一點 [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-09-11 | |
| • #跟帖# 趕快把C拆了實驗一下 測測W G Y的電壓有多少 [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-09-11 | |
| • #跟帖# 機械式的不需要電啊 也不會有C 但樓主那個是有屏幕顯示的電子式 [爱车一族] - violinpiano(201 bytes ) 2020-09-10 | |
| • #跟帖# 樓主說不用電池 可能是說沒看到有可以換AA或AAA電池的地方吧 [爱车一族] - violinpiano(71 bytes ) 2020-09-10 | |
| • #跟帖# 所以thermostats等於就是三個relay啊 [爱车一族] - violinpiano(315 bytes ) 2020-09-10 | |
| • #跟帖# 是啊 上次我不是解釋過了 例如heater怎麽開的 [爱车一族] - violinpiano(636 bytes ) 2020-09-10 | |
| • #跟帖# 你這舊的thermostats以前是用在別的房子吧 那時候有接C嗎？ [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-09-10 | |
| • #跟帖# 我知道 當heater或fan或AC開的時候 R是有電流進來的(因爲jump接通了) [爱车一族] - violinpiano(344 bytes ) 2020-09-10 | |
| • #跟帖# 打5刀到我們的paypal？ [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-09-09 | |
| • #跟帖# 那是因爲你的是高檔的 光靠電池不夠力 [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-09-09 | |
| • #跟帖# 樓主也別折騰在HVAC加電阻了 買個便宜的不用電的機械式 或便宜的用電池的電子式就可以了 [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-09-09 | |
| • #跟帖# 你別折騰了 那是爲了能用新型的themostats(需要C來供電) 但又沒有第5根綫的workaround [爱车一族] - violinpiano(140 bytes ) 2020-09-09 | |
| • #跟帖# 不是 Rc和C完全不同 [爱车一族] - violinpiano(204 bytes ) 2020-09-09 | |
| • #跟帖# thermostats的功能不是供電給HVAC 只是jump兩根綫而已 [爱车一族] - violinpiano(449 bytes ) 2020-09-09 | |
| • #跟帖# 用impact wrench試試 [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-09-09 | |
| • #跟帖# 不對 C不是必要的 只是供電給thermostats而已 [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-09-09 | |
| • #跟帖# 比較舊的(例如樓主的)只用4條綫 如果有spared的綫 [爱车一族] - violinpiano(164 bytes ) 2020-09-09 | |
| • #跟帖# 你這個舊的只是support C而已 這樣就不用裝電池了 [爱车一族] - violinpiano(316 bytes ) 2020-09-09 | |
| • #跟帖# 感覺是你那更舊的是壞的 [爱车一族] - violinpiano(202 bytes ) 2020-09-09 | |
| • #跟帖# 破的地方稍微偏一點 車行就不修了 只讓你換新的 [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-09-01 | |
| • #跟帖# 自己補沒法從裏面patch啊 輪胎自己沒法拆 [爱车一族] - violinpiano(0 bytes ) 2020-09-01 | |
| • #跟帖# 看來idle不夠力 只會充幾個Amps而已 [爱车一族] - violinpiano(177 bytes ) 2020-09-01 | |
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