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• #跟帖# 道奇到处是坑,天生的毛病后天比较难搞 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-05-16 | |
• #跟帖# 开电车要长途,快充的刀已经磨刀霍霍,专砍敢于超出活动半径100英里以外的 EV [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-02-13 | |
• 长岛electrify america 的快充已经一度64美分了,一度电一美刀指日可待 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-02-13 | |
• #跟帖# 卡罗拉出门都要3万了 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-02-05 | |
• #跟帖# EV就两种,特斯拉和非特斯拉,非特斯拉就是汽油改电动,没有特别的亮点 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-02-05 | |
• #跟帖# 自从hertz大量出清特斯拉,整个EV二手车价格崩溃,惨不忍睹 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-02-05 | |
• #跟帖# EV 轮胎3万英里1200刀,而且薄胎特别容易损坏,一不小心必须被迫全部更换,可能还差3万英里很多,特斯拉保险贵一倍 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-02-03 | |
• 混动Sienna 对标 EV,汽油3刀1加仑36英里,EV10度电跑30英里,快充要5刀,怎么算EV都不行,电价还一路涨 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-02-03 | |
• #跟帖# 特斯拉保险特别高,比普通车高将近一倍,零部件不外卖,肥水不流外人田,只能特斯拉自己修 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-02-02 | |
• #跟帖# 大口罩都太OUT了,看看这个,自带的,开关自如 [爱车一族] - 坚茂(124 bytes ) 2024-02-02 | |
• #跟帖# 车主是十分爱惜车的,而且行车稳健,减速刹车人人会用,只有高手才会用油门减速,所以刹车磨损非常小 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-02-02 | |
• #跟帖# 如果是老破旧,里程为准 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-31 | |
• #跟帖# 中国大妈永远是最伟光正的,wife is always right, my way or the highway [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-31 | |
• #跟帖# 买电车都是为了省油钱,毕竟土豪的美国人民币不是橘子皮,也不是大风刮来的 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-29 | |
• #跟帖# armstrong 是泰国产,以前是美国第五大,现在满血复活,低价强攻市场 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-29 | |
• #跟帖# 喷洗一下就搞定,里面就一个弹簧阀门 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-29 | |
• #跟帖# 特斯拉救援可以借一个同规格的胎,然后可以补的话不到100,如果换大概400,如果钢圈需要修复,又得200,反正掏钱就对了 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-29 | |
• #跟帖# EV容易开快,弹射起步容易把轮胎撕开,最近被撕开一个半寸的口,在轮胎正中央,才小几千英里的胎,希望第一次也是最后一次 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-29 | |
• EV 换胎磨胎吃胎那么快,橡胶的粉尘污染和制造污染同样是环保黑手,而且特别黑 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-29 | |
• #跟帖# 电车和化学物理以及其他科学道理决定了电池还是过渡阶段,电池生产回收同样污染巨大,世界电能还是主要是燃烧产生 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-29 | |
• 新加坡车牌11万2,价格爆棚 [爱车一族] - 坚茂(600 bytes ) 2024-01-29 | |
• #跟帖# 电车轮胎熬不过3万英里,最近迈阿密老夫妻的笨死EQS 7千就要换全部轮胎,土豪夫妻非常不爽 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-28 | |
• #跟帖# 股价泄气了 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-28 | |
• #跟帖# 普通行驶,如果不跑偏,不吃胎,不需要做 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-28 | |
• #跟帖# 就是忽悠,现在还用DOJO一起联合忽悠 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-28 | |
• #跟帖# 欧洲人看到美国人停车不熄火已经非常想不开了 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-28 | |
• #跟帖# RX的乘坐非常舒适,软硬适中,Y的驾驶座很多人诟病 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-28 | |
• #跟帖# 如果不准备后悔的话,Y 是必须的 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-28 | |
• #跟帖# 丰田本田的二手车,高抛经常听说,大部分人需要经济可靠的交通工具 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-24 | |
• #跟帖# 身体僵硬腰发痛,吃颗布洛芬再干,现在车子越来越不 DIY 友好了,螺丝最大的问题是用力过猛 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-24 | |
• #跟帖# 这个车动力系统应该和克莱斯勒混动van类似,不过克莱斯勒混动van一直有着火隐患 [爱车一族] - 坚茂(719 bytes ) 2024-01-19 | |
• #跟帖# 电价都是当地垄断的,油价是国际市场,油价还有过负的 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-19 | |
• #跟帖# EV把充电桩干趴下遍地都是,有时整个充电站没有一个充电桩工作,他乡遇电桩,结果坏的,这个心情云知道 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-19 | |
• #跟帖# 输电线按规定包在金属软管里,发热肯定是问题,现在不止担心火灾隐患,还担心输电线的传输发热损耗,没有几个知道家充损耗不小 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-19 | |
• #跟帖# ADAC 是欧洲最大的汽车协会,2100万会员,人家公布的数据肯定比一个车主有说服力 [爱车一族] - 坚茂(394 bytes ) 2024-01-19 | |
• #跟帖# 特斯拉超充的好日子可能快到头,大量非特斯拉会来到超充,造成长时间连续超负荷运作,连续大功率输出导致快充故障屡见不鲜 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-18 | |
• #跟帖# 老墨的爱好比较极端,很多时候,4只鞋都比车贵 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-18 | |
• #跟帖# 野马车目前销售周期第二长,相当难卖,当心有托 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-18 | |
• #跟帖# 根据 ADAC, 充电会损失 10% 到25% 全部充电电量,当然不能一概而论,重新认识EV的整个生态 [爱车一族] - 坚茂(275 bytes ) 2024-01-18 | |
• #跟帖# 以为家充就万无一失,错,充电的损耗达25%,充电线也不能太长,怪不得220V电线充电时总是发热,25%能耗又算谁的? [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-18 | |
• #跟帖# 快充最怕雪拂兰,充电速度是其他品牌的一半,车价便宜但占位很久 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-18 | |
• #跟帖# EV就是一个坑,快充、保险、轮胎费钱,快充趴窝罚钱,开快、取暖费电,长途费时,充电站1/4的车失败离开 [爱车一族] - 坚茂(259 bytes ) 2024-01-18 | |
• #跟帖# 如果只能附近走走,老头乐足以胜任,就是附近开,正好电不够再出一次门,只能等off peak,过一个晚上再说 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-18 | |
• 快充没有最贵,只会更贵,现在纽约快充已经5毛6了,开车不敢开暖气,好比开着冰箱 [爱车一族] - 坚茂(291 bytes ) 2024-01-17 | |
• #跟帖# EV和EV 车主集体恳请地球变暖 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-17 | |
• #跟帖# 骨架大的人感觉明显 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-07 | |
• #跟帖# 开着像开卡丁车,感觉不一样,轮胎3万英里就得换,一套一千 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-06 | |
• #跟帖# 这驾驶座位设计有问题,好像坐在后兜的皮夹子,非常不舒服 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2024-01-06 | |
• #跟帖# 混合动力140k 才换,时间和里程那么久,直到slide pin 都发卡了才发觉 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2023-12-29 | |
• #跟帖# 新泽西PSEG 电价包括2部分,供电0.131开始和输电0.054开始,阶梯走高 [爱车一族] - 坚茂(0 bytes ) 2023-02-04 | |
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