国内有高人的。国内方向:
1。 低速(《=100 公里/小时)市区内纯电动车是主流,重点。这个是关键。 5公里就有一换电站,自动停车站。租赁而不是购买。 这个模式是完全可行,一般人都能负担的。 看看杭州的试点就知道了。大面积推广也就是2~3年的事了。 中国在这点上有优势:这些换电站,自动停车站是由政府修建,几年后税收就会收回成本,推广快。西方不可能。
2。高端的就交给大型国企了。高端的不可能普及的,没什么社会效应。
估计5~6年后,中国会遍地都是电动车,领先。
国内有高人的。国内方向:
1。 低速(《=100 公里/小时)市区内纯电动车是主流,重点。这个是关键。 5公里就有一换电站,自动停车站。租赁而不是购买。 这个模式是完全可行,一般人都能负担的。 看看杭州的试点就知道了。大面积推广也就是2~3年的事了。 中国在这点上有优势:这些换电站,自动停车站是由政府修建,几年后税收就会收回成本,推广快。西方不可能。
2。高端的就交给大型国企了。高端的不可能普及的,没什么社会效应。
估计5~6年后,中国会遍地都是电动车,领先。
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