现实是公交挤死人，私家车急死人。这两个问题经济发展了能解决吗？

所有跟帖： 

• 人口密度东京最高。短期看还是钱和管理的问题，长期看管理其实也是钱的问题。 -赵飞燕- ♀ (160 bytes) () 12/11/2012 postreply 09:22:11

• 不对，香港更高，8是按顺序排的。不过都比上海高。 -赵飞燕- ♀ (0 bytes) () 12/11/2012 postreply 09:25:55

• 紫禁城还有高干住房占了北京很大面积，留给P民的面积肯定和孟买的差不多 -xiaoyuzi- ♀ (0 bytes) () 12/11/2012 postreply 09:27:38

• 北京都没排上。上海没有紫禁城吧？;p -赵飞燕- ♀ (0 bytes) () 12/11/2012 postreply 09:31:07

• 上海郊区有大片农田，怎么住人？除非全房地产开发 -xiaoyuzi- ♀ (0 bytes) () 12/11/2012 postreply 09:32:34

• 就是得向外开发才能缓解，但不光是住房，更多的应该是工作地点外移。 -赵飞燕- ♀ (0 bytes) () 12/11/2012 postreply 09:40:43

• 我倒觉得矛盾点是汽车工业发展和私家车控制的矛盾 -xiaoyuzi- ♀ (202 bytes) () 12/11/2012 postreply 09:44:27

• 都往浦西开肯定不行阿，要是往四面八方开不就汽车工业和交通都没问题了？;p -赵飞燕- ♀ (0 bytes) () 12/11/2012 postreply 09:52:47

• 东京的车要往外疏散能解决为啥没几个人买车？日本可是汽车工业基地哦 -xiaoyuzi- ♀ (0 bytes) () 12/11/2012 postreply 10:09:51

• 日本再怎么疏散也就那么点地。还有就是土地私有。日本农民跟法国农民一样厉害，很难搞定的。;p -赵飞燕- ♀ (0 bytes) () 12/11/2012 postreply 10:27:13

• 华东地区的土地并不比日本的多 -xiaoyuzi- ♀ (0 bytes) () 12/11/2012 postreply 11:11:51