国内的电动车行业有可能起死回生，最近有消息说上海发放二万个免费

纯电动车车牌。再加上国务院也有支持新能源产业的政策。起码是一记强心针。日本电器三巨头在全球都亏本，然后中国不断广播说日系车在中国某月的份额跌到百分之十，说不定是趁机想扶持中国的汽车行业，乘着政治事件，夺回一定的市场份额。毕竟中央一向把中国变成内需国家，而不是出口为主，汽车工业这么大的产业，加上中国未来庞大的中产阶级，会是一个很大的市场。现在就看比亚迪能不能捉住机会了。

所有跟帖： 

• 电动车，最大的问题是充电时间太慢。不方便。在这个问题解决前，是不可能大规模的推广的。 -相对强度- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 15:46:04

• 不可以安一颗，备放一颗吗？就象轮胎一样。 -wxcfgh85- ♀ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 16:04:40

• 电池很重，好像有几百公斤，没有那么容易换。 -相对强度- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 16:11:22

• 或者可以学广州将来弄的那个超级电容轨道的技术，开到某个地方，地板就可以充电，在多少秒 -wxcfgh85- ♀ (65 bytes) () 11/12/2012 postreply 16:26:29

• 这个更不现实。公车停的站是固定的，只要冲一站地点电就行。但私家车是漫山遍野地跑，那能到处装充电装置。 -相对强度- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 16:47:23

• 这个问题好解决 在充电站直接换充好的电池 没有时间delay -刚刚懂事- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 20:58:35

• 回复：国内的电动车行业有可能起死回生，最近有消息说上海发放二万个免费 -潇洒补锅- ♂ (171 bytes) () 11/12/2012 postreply 18:42:36