我同意,一个大桥的设计,必须要有安全性和经济性两者的兼容。 显然大桥的设计者(大概整个中国的设计者)没有能考虑到中国的国情,因为中国的卡车都是以3-4倍的capacity抄载的。
好比设计一个电梯,其地面面积只能容纳10个人,我只要考虑10个大胖子的份量,再乘2作为安全系数就行了。
但中国的国情是,乘电梯时,每个大胖子肩上还骑着另外2个大胖子。 这样的一部电梯,就会容纳30个大胖子的时候,设计者原先“稳妥”的能容纳20个大胖子的电梯,就一定会fail。
这个中国的国情,在哪里都不能不考虑。
我同意,一个大桥的设计,必须要有安全性和经济性两者的兼容。 显然大桥的设计者(大概整个中国的设计者)没有能考虑到中国的国情,因为中国的卡车都是以3-4倍的capacity抄载的。
好比设计一个电梯,其地面面积只能容纳10个人,我只要考虑10个大胖子的份量,再乘2作为安全系数就行了。
但中国的国情是,乘电梯时,每个大胖子肩上还骑着另外2个大胖子。 这样的一部电梯,就会容纳30个大胖子的时候,设计者原先“稳妥”的能容纳20个大胖子的电梯,就一定会fail。
这个中国的国情,在哪里都不能不考虑。
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这里有个常识性错误,国外并不是只考虑容纳10个大胖子,
-Warsteiner-
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08/27/2012 postreply
09:17:02
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而且电梯超重,电梯是不会开动的呀。只好把人赶出去几个。。。
-Lex2004-
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08/27/2012 postreply
09:24:28
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