看国内的商务人士是如何评价上海虹桥高铁枢纽及未来的虹桥商务区

来源: WSTB 于 2012-03-16 03:40:04 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (2856 bytes)

（转帖）为什么说大虹桥商务区将获得史无前例的成功


             在坛子泡了一段时间，感觉有些人很瞧不起虹桥商务区，认为不会成功，各种挖苦讥讽不在少数，很多人是吃不到葡萄说葡萄是酸的，还有抱怨火车站太远的，在我看来这些人太过无知，也大多缺乏商务旅行的经验，我想以一个商务旅行人士的身份告诉你们，大虹桥必将成为中国最重要的商务区，并且成为整个长三角商业联动的最主要动脉。


             我就以我上两个月的一次商务行程为例子来做个说明，早上7:30 接机和我老板从浦东机场出发坐车30分钟从外环高架直达虹桥火车站，花了30分钟买票候车，1小时15分钟后抵达南京，2小时车程抵达芜湖工厂，吃饭商务谈判5小时，晚上7点回到南京高铁站，1小时15分钟后也就是晚上8点15分回到上海，不过回到中山公园酒店也花了30分钟，第二天早上9点出发坐动车3个多小时抵达宁波工厂，5小时商务谈判和吃饭，8点多抵达上海，第三天，在上海早上在中山公园会晤上海总部领导3个小时，下午老板在龙之梦购物，下午 6点回浦东机场回国。三天时间满满当当，效率很高，而且整个旅程舒适而且快速，商务谈判时间充裕还有时间休闲购物，如果说虹桥有好的宾馆和商务商业场所，并且开通浦东到虹桥的磁悬浮的话将更为便捷。

            
           我假设一下如果没有虹桥枢纽我们可以走的路线


途径一，从浦东机场直接开车去芜湖，用时大约6-7个小时，到达芜湖差不多下午2点，不得不在车上用餐，3小时商务谈判远远不够，而且也无法好的考察工厂，不得不在当地酒店住一晚，第二天上午商务谈判出发回上海，中午抵达上海已经非常疲倦，有半天时间但又没有充足时间去宁波，只好往后推迟一天，整个过程至少需要4天时间。


途径二， 从浦东机场去新客站坐高铁，因为是7点半到的飞机，出来正好是上班高峰，卢浦大桥和打浦桥隧道都堵得一塌糊涂，大约1个半小时才能抵达新客站，新客站高铁出发班次相对较少，买票候车大约需要1个小时，一切顺利11点半左右抵达南京，在南京吃饭用时40分钟，下午2点钟抵达芜湖，又不得不在芜湖住一个晚上，后面时间全部要往后推，整个过程也需要用掉4天时间。


途径三，  浦东直接转机上海飞南京，旅行时间是缩短了，但转机登机候机时间更长，而且禄口机场很偏远出来后车程更长，属于最不方便的一种方法。


综上可见，大虹桥枢纽的区域设置和空铁联动有相当的合理性，使商务人士可以更加便捷的抵达其他长三角地区，尤其是日本、韩国、台湾和香港等亚洲有直飞虹桥航班的地区的人士，虹桥枢纽直接拉近了江浙地区加工企业和其他亚洲城市、如首尔、东京、香港和台北等地的距离，使时间和住宿成本大大降低，并且更为舒适。假以时日等虹桥商务区建成，我相信会有更多的外资企业在虹桥商务区设立总部以方便和江浙地区的沟通和联动，同时江浙加工企业要建立品牌加强国际范围内的合作也必然会在虹桥设立办事机构和商务总部，也就是说可以跳 过 上海城区，直接让长三角企业通过枢纽本身和国外企业完成对接，加之国家展览中心建成预计客流每年900万人次（目前浦东展览中心客流300万，国家展览中心是浦东的3倍大小），勿容置疑的，未来的虹桥商务区必将是一个国际交流的平台，上海西部一个独立的商务王国。


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