不与广州内环相连，将贯穿禅桂中心城区，规划还在前期论证
佛山内环拟三年内建成 不与广州内环相连
■新快报记者 袁平峰
在昨日召开的佛山市交通运输工作会议上，佛山市副市长许国提出，要想解决城市升级问题，提升城市道路服务水平，“佛山一定要建内环”。
新快报记者了解到，佛山内环将贯穿禅桂中心城区。目前具体规划方案还在前期论证中。
可缓解中心城区压力
佛山市交通运输局局长高荣堂向新快报记者透露，佛山内环长约45公里，环内约120平方公里，计划在三年内完成，现有路段分时分批进行快速化改造。
高荣堂称，佛山内环不会与广州内环串连，它将贯穿禅桂新中心城区，一旦建成后，将有效缓解佛山中心城区交通压力，目前具体规划方案还在前期论证中。
这两年佛山不再大规模修路，而是大力发展公共交通。记者了解到，今年佛山重点仍是治堵，从“建、管、限、引”四方面采取措施，并构建TOD社区，缓解中心城区交通节点拥堵，使交通状况不再恶化。
禅城治堵上半年实施
佛山市交通运输局昨天也提出了治堵方案，对禅桂核心区、交通枢纽(火车站、汽车站、公交枢纽等)以及重大交通节点、堵点，开展区域性综合交通系统优化。合理渠化路口，优化车行轨迹，近期对东方广场、南海广场等重点片区的主要道路进行适应性改造。
去年底禅城曾出台治堵方案，提出要对以东方广场片区为主的“一片五线八点”交通黑点实施交通改善计划。据禅城交通运输局相关负责人透露，方案拟在上 半年内分步骤实行。东方广场片区设两个单行环的方案不变，考虑该片区影响大，将先对其它交通黑点进行治理，以及调整好附近的公交线路后，再逐步过渡到东方 广场的治理，“东方广场的治堵措施年内肯定会实施。”
专家观点
广州市社科院高级研究员彭澎认为
治堵不能光靠修路
彭澎认为，拿佛山建设“一环”为例，建成后对佛山交通的改善比较大，但城市治堵是个综合系统问题，不是单项依靠建内环就能根治城市拥堵，如果说建路 的速度比不上私车发展的速度，那么即使在建设完内环后，同样会面临新的交通难题。事实上广州、上海也都有建设内环的做法，但并没有有效根治城市拥堵问题。 因此，要想有效治堵，并不能光靠修路，还得考虑多方面综合因素，比如在智能交通、桥建、限车牌、提高停车费等方面多做文章。
