8800吨大桥闹市“转身” 中国刷新多项世界纪录(组图)
文章来源: 观察者 于 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
打印本新闻(被阅读 10252 次)
在闹市区建设不平衡转体桥，成功转体。1月31日凌晨3时4分，湖北武汉市常青路主线转体桥在历时87分钟顺时针转动81度后，顺利跨越汉口火车站西咽喉岔区9股道，与引桥实现精准对接，刷新了转体最不平衡、转体桥面最宽、跨越特等站铁路股道数量最多三项转体桥世界纪录。
据央视新闻2月1日报道，常青路主线转体桥位于武汉市中心城区，附近商铺住宅集中，桥梁一侧距离居民楼仅有5.4米，距离汉口火车站的铁路接触网最近处仅有2.5米。受建设场地限制，转体桥在建设之处，便无法与主线桥梁对称建设。为减少对既有铁路的干扰，建设者采取先建后转的工艺。先沿着铁路平行方向建设桥体，再将建设的桥体按顺时针方向转体到设计位置，这也是我国最大的不平衡转体桥工程。
工程特点
据微信公号“中铁十一局集团第二工程公司”介绍，该转体桥由其承建，安全风险极大。
该桥上部结构为分幅钢箱梁，转体段全长135.2米，桥面总宽51米，转体重量8800吨。长臂端长91.4米，短臂端长43.8米，两端桥长相差两倍多，两臂重量相差3600吨，具有极不对称、极不平衡特点，为世界首例。
转体前
中铁十一局长青路转体桥项目总工程师郭昭赢称，“我们普通的转帖桥支点都在中间，就像小时候玩跷跷板一样。而目前这个支点往一边偏了三分之一，也就是一边有三分之二的长度，一边有三分之一的长度。”
转体前
首创“齿条齿轮式”转体法
在极不平衡条件下，传统的单球铰牵引式转体由于要在短臂端施加的配重压力过大，超出梁体承受能力，因此无法在此桥使用。为解决这一难题，公司积极进行技术创新，并从海运浮吊工作原理上得到了创意灵感，首创“齿条齿轮式”转体法，采用轨道梁辅助前支撑转体技术。
首先，采用辅助前支撑将转体桥与滚动小车连接；转体时，由两台滚动小车在电动机驱动下沿轨道梁行驶，带动下方齿轮运转，通过齿轮齿条转动带动滚动小车行走，使转体梁转体到位。这种转体方法，就如同使用驴子拉磨盘转动。这两台滚动小车还与中心球铰构成三角形，确保转体施工时保持平衡稳定，提高了安全系数。转体完成后，依次拆除轴支架、千斤顶、球铰，进行合龙段施工。
转体施工
为减少桥梁施工对既有铁路的干扰，保证铁路运行安全平稳，建设者采取‘先建后转’工艺，先沿着铁路平行方向建设桥体，再将建好的桥体按顺时针方向转体至设计位置。
跨越铁路9股道转体
常青路主线转体桥由于极不平衡、转体桥面宽、跨越特等站铁路股道数量多等特点，在施工中面临左右幅桥面稳定与平衡控制，桥面横向变形控制、转体过程控制、安全风险控制等多项世界级施工难题。
为全面攻克这一系列技术难题，常青路项目部专门成立了科技攻关小组、创新工作室，联合设计院、高校进行科技攻关。他们按桥梁实际大小的1:5进行同比例缩小，制作实物模型，对施工方案通过实物模型进行验证和改进，掌握了极不平衡状态下的辅助支撑转体技术、分幅钢箱梁桥同时转体横向变形控制技术、连续钢箱梁跨越特等客运火车站站场转体施工技术三项关键技术。
因为转体要跨越汉口火车站9股火车铁路轨道，火车站每天有近600趟列车经过，所以转体安排在了凌晨3点4分，整个转体过程历时103分钟，安全平稳地实现了81度的顺时针转体。
转体后
相比传统单球铰转体方案，此转体方案更安全、经济、高效，解决了场地限制、不平衡转体等难题，节约成本达亿元以上，具有较大的社会效益和经济效益，具有极其广阔的应用前景，为今后同类桥梁施工积累了丰富的经验。
转体后
据悉，该桥是武汉市汉江大道常青路段的重要组成部分。汉江大道建成后将实现二环线和三环线之间的快速联络，市民从汉口火车站出发仅10分钟即可上三环线，汉口火车站区域交通拥堵状况也有望得到大幅改善。
清漪园 发表评论于
太牛了！赞中国的桥梁工程师！
vxmon 发表评论于
转身竟然不华丽
KM2016 发表评论于
牛
万绿丛中 发表评论于
更正：43小时完成拆桥建桥通车。搜索油管视频标题：Beijing's Sanyuan Bridge to Be Retrofitted within 43 Hours
kingofLiu 发表评论于
中国基建方面很牛，当然也是因为现在也只有中国还有大规模基建，欧美已经没有稍微大一点的基建项目了，还有其实很多欧美的著名建筑设计事务所都大量和国内合作，很多新的设想和技术也只有在中国才有用武之地，也就是说其实中国很多的建筑奇迹有中国人的努力和智慧，也有欧美建筑工程前沿的技术
sevenfish 发表评论于
厉害。如果桥上不装灯是不是成本更节约
majia01 发表评论于
“刷新多项世界纪录” 是不错， 但世界上可能一辈子都用不到这种情况。
万绿丛中 发表评论于
美国这样规模的建桥，没有半年一年是不可能的。
万绿丛中 发表评论于
现在中国建筑世界著名，很牛。n年前北京三环路三元立交桥重建，停止交通 48小时内，完成新旧桥拆除、重建、通车，油管上有视频，老厉害了。
湖说 发表评论于
牛呀！ 太牛啦！
blush? 发表评论于
Cool, but I wouldn't want to live in one of those apartments near the bridge. Those residential buildings should at least be converted to commercial buildings, if not demolished altogether.
说一声 发表评论于
中看不中用
猫爪 发表评论于
观察者网
bashfulx 发表评论于
用已建成的桥墩为平台。组装成主跨梁。然后走直线移到最终位置。
这样的方案是否更简单？
这样的方案是否更简单？
选择“Disable on www.wenxuecity.com”
选择“don't run on pages on this domain”
