原创2018-01-25感悟生活 远见时评1 微信号shsp_003
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——读《真正的较量在背后》有感
我的朋友“时雨”先生写了《真正的较量在背后》一文，通俗易懂地介绍了一个重
要的电子元器件IGBT模块的进口与应用情形。我读了这篇文章，联想到近十多年来国内
民族主义狂热日益盛行，终于导致中美关系出现重大转向并且极可能走向正面对抗的严
峻局面，不禁感慨万千。
美国政府不久前陆续公布的《国家安全战略报告》和《2018国防战略报告》已将中
国列为超越恐怖主义的最大威胁，并明确将从政治、经济、军事各方面对中国进行全面
围堵；前天美国宣布动用201条款对进口太阳能电池板和家用大型洗衣机加征高额惩罚
减税，特朗普还将很快宣布动用超级301条款惩罚中国所谓“窃取”美国知识产权的不
公平贸易行为，扬言不惜与中国爆发一场贸易战。山雨欲来风满楼。
与此同时，中国主流媒体和专家们似乎并没有意识到中美关系面临的严峻形势，不
是检讨如何尽快回归务实理性的外交政策、继续推进中国的改革开放事业、展示逐步平
衡中美贸易的诚意；而是坚持一贯以来自欺欺人的大忽悠，一边散布美国陷入“内乱”
中不能自拔，根本无力对抗中国的假新闻，一边继续重复着美国同样离开不了中国，不
可能真的对中国实施严厉制裁的陈词滥调——尽管特朗普已经宣布启动“201”惩罚措
施，仍然睁着眼睛说瞎话。
关于美国陷入内乱中不能自拔的炒作，近年来我写过大量的文章进行驳斥，其实都
是国内主流媒体对美国制度的无知，或者是刻意妖魔化美国制度的荒谬想像。至于中美
之间谁离不开谁，我也写过几篇文章，明确表示：如果中美彻底翻脸，对美国的影响微
不足道；对中国则肯定是“辛辛苦苦几十年，一年回到改开前”前的结果。
“时雨”先生这篇文章，谈到本人非常熟悉的一个电子元器件IGBT模块，可以讲，
如果美国禁止这个元器件对中国出口，中国的电车、地铁、电气列车（动车、高铁），
甚至飞机，船舶，以及凡是运用变频电机驱动的电气装备全都得趴窝。管中窥豹，看看
中美之间到底谁离开不了谁。我可以负责任地讲，“时雨”先生是这个领域的专家，他
这篇文章所说的都是事实；而且我现在任职的企业，也大量使用IGBT模块，每次进口时
本公司还要提交保证该元器件不得用于生产军工产品的保证书——当然最终用到哪里去
了，国外厂家实际上无法跟踪。
实际上，在所有高科技领域，中国几乎都是山寨，包括国人最为自豪的航天、高铁
和所谓华为手机，核心技术来自于模仿或拿来主义，核心元器件全部来自于进口或山寨
。北大张维迎教授曾以无可辩驳的铁的事实，说明近500年来中国对人类科技发明的贡
献为零，结果招致无数“爱国者”的愤怒声讨与谩骂。我跟张维迎教授坚信，一个没有
思想自由的社会，不可能产生伟大的科技发明；而一个热衷于“山寨”的国家，注定不
可能生产出高精类的产品——无论这个民族多么聪明、勤劳。
就在我正结束这篇读后感的时候，传来国人最为自豪的高铁又出事的新闻。1月25
日11时53分，由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，由于电器设备发生故
障，2号车厢冒烟走火，最后车厢被完全烧毁（如下图）。幸亏在停站时起火，没有造
成人员伤亡，否则后果不堪设想。这或许是一个偶发事故，但看出了山寨产品的品质与
正品还是有不少的距离。
现将“时雨”先生这篇文章附后，供读者了解国情参考。俗话说：知己知彼，百战
不殆。这篇文章提醒那些自吹自擂的媒体和专家们，说大话时别闪了舌头；狂妄自大，
不自量力，整天陶醉于中国无敌于天下的臆想中不能自拔，最终只会招致一败涂地、祸
国殃民的结果。
附：
真正的较量在背后
作者：时雨
2017年世界十大强国GDP排行，中国第二，进一步缩小与美国的差距。但是芯片产
业的现状不容乐观。中国进口的第一大项目，是芯片而非石油。2016年芯片进口额超过
2200亿美元。2017年随着内存芯片的疯狂上涨，这个数字应该只会增加不会减少。这些
媒体已有大量报道，这里说一个很少被报道的产业，那就是IGBT等功率元器件。全球
IGBT市场总量并不大，预计2022年只有区区50亿美元。中国拥有全球最大的功率半导体
市场，占全球1/3以上的用量。中国需要的IGBT绝大部分依赖进口，虽然这与2200亿美
元的芯片进口量相比较，几乎微乎其微。但是就IGBT的重要性来说，则是非常值得关注。
IGBT每一个指甲盖大小的一个小方块，就是一个芯片，别看它面积很小，一个这样
的芯片可以处理的能量，相当于100台电炉发出来的热量。同样是芯片家族的成员，和
处理信息或存储数据的芯片不同，IGBT的主要工作是控制和传输电能，指甲盖大小的芯
片组成的IGBT可以处理6500W以上的超高电压，IGBT工作时可以在短短1秒的时间内，实
现10万次电流开关动作，从而驱动高铁飞速行驶。
IGBT与芯片产业是涉及国家经济安全、国防安全等战略性产业。IGBT是电力电子行
业中的主要功率器件。IGBT器件、模块以及系统装置广泛应用于轨道交通、航空航天、
船舶驱动、电动汽车、加工装备等一切由电机驱动的高端产业，以及智能电网、新能源
发电等一切需要用电力电子变换的设备。如果没有IGBT这么小小的器件，电车、地铁、
电气列车（动车、高铁），甚至飞机，船舶，以及凡是运用变频电机驱动的装备全都得
趴窝。目前世界上德日美等国掌握着比石油还要重要的IGBT全球的产量。世界上有很多
国家生产石油，中国海岸线这么长，石油不可能被封锁。但IGBT流通则很容易被管制，
一旦被封锁会严重影响国家安全。
那么，中国为什么制造不了IGBT？主要还是技术含量高，工艺设备购买和配套困难
。虽然国内已经有不少厂家生产，包括中车引进的IGBT流水线，但一来实际产量极少，
二来产品质量与进口产品相比还有很大距离，限制了国产IGBT的大规模应用。
全球IGBT企业排名
据调研机构IHS于2016年公布的报告，全球IGBT企业排名，德国英飞凌Infineon，
以独占全球24.5%的份额高居榜首，日本三菱电机Mitsubishi，则以24.4%的全球份额位
列第二，另一日系大厂富士电机FujiElectric，以12.2%的占有率夺得季军，第四名是
德国西门康Semikron，占9.7%，中车时代电气在2015年只占全球产量的0.6%，排名垫底
。中国的高速机车用IGBT由三菱完全垄断，同时欧洲的阿尔斯通、西门子、庞巴迪也是
一半以上采用三菱电机的IGBT。如果没有三菱电机的高压IGBT，全球高铁大部分将停驶。
尽管我国拥有最大的功率半导体市场，但是目前国内功率半导体产品的研发与国际
大公司相比还存在很大差距，特别是IGBT等高端器件差距更加明显。核心技术均掌握在
发达国家企业手中。其实中国的电子产业，起步并不算很晚。70年代，中美关系有所缓
和以后，在上海、北京等地，建设了几十家集成电路工厂。1985年江苏无锡的742厂已
经能够生产64KDRAM，几乎和台湾、韩国同处在一条起跑线上。但是，随着国际经济环
境的变化，加上80-90年代国内奉行“市场换技术”观念，结果中国前面三十年的发展
重点，聚焦在下游组装产业，因为可以解决大量的就业问题，也能够不怎么费力提升
GDP，聚集高科技产业于是成为一句空话。
30多年过去了，在芯片相关领域，中国与世界一流技术愈行愈远，芯片越来越依赖
进口。全世界集成电路产值大概是3500亿美元左右，而中国进口额竟然超过2200亿美元
，算上中国自己生产的芯片，中国消耗了全球芯片的80%以上。这其实也反映了另外一
件事，那就是中国的电子工业始终是下游（组装），处于产业链的末端，给中国企业没
有留下多少利润。
举个例子，生产一台苹果手机，日韩配件厂商拿走的产值高达100多美元，而留给
中国的组装费少得可怜。但我国GDP则由此提高很多，按照GDP计算中国是第一制造业大
国，如果按照GNP计算，中国制造业的规模将大大低于美国。道理很简单，iPhone在中
国生产，按照GDP算中国制造，但如果按照GNP，则绝大部分的产值应该归美国。大量按
照GDP计算的高科技产品，如果按照GNP将从中国的产值中刨去，那么我们还是世界老二
吗。
芯片产业的实际意义，远比其实际的产值还要高很多。中美产业的终极博弈，实际
上就是从政治经济学方面考虑的。中美双方都清楚，芯片技术之争，表面看是经济利益
，实际上是大国的政治较量。因此，美国捍卫芯片产业的领导者地位，已经与捍卫全球
领导权精密联系在了一起。芯片产业的分工和布局和美国的政治意图几乎是完全合拍的
。芯片之战，既然已经提升到大国博弈的政治高度，早就脱离了简单的经济利益之争。
可以这么说，在看得见的未来，高端芯片是中国产业界需要翻越的喜马拉雅。
（注：上文转载时略有改动。）
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