日本的今天就是中国的明天,我说过好几次了.我感触最深的就是中日两国大兴土木的不同结局,在日本所谓的

"失去的十年"中,政府为了刺激经济,也推出过好几次财政刺激方案,其中就包括大兴土木,但结果是造就了许多所谓的the bridge to nowhere，掏空了财政而没有产生任何持续效益。反观中国，过去20年的大兴土木，完全就是if you build itm, he will come. 好多看似浪费的公路，铁路，桥梁，最后是带动了一片区域的经济起飞，起到了孵化器的作用。而这里的最大差异就是人口。但以目前中国的人口发展趋势而言，我估计10年后我们会看到越来越多的bridge to nowhere. 

其实以日本的土地面积而言，其人口密度还远大于中国，所以按中国某些人的观念，它人口降下来岂不是好事吗？问题是人口总量是一回事，人口结构是另一回事，你人口降下来一半，其代价是剩下的这半人口中绝大多数都是退休的老年人时，这样的人口下降恐怕是灾难性的。

所有跟帖： 

• 高铁早晚成为摆设。高铁离不开人口。减人口就是破坏经济。 -tzbcwbc- ♂ (0 bytes) () 09/28/2015 postreply 21:55:33

• 还是身处国内的人看的透彻，赞。东北高速路空空荡荡。 -低头的谷穗11- ♂ (0 bytes) () 09/28/2015 postreply 23:55:16

• the bridge to nowhere（呵呵，放在房地产叫鬼城现象吧）。“the bridge to nowhere”在内蒙 -低头的谷穗11- ♂ (559 bytes) () 09/29/2015 postreply 00:35:19

• 谢谢V5，好思考，受益了。我正在干新农村集并，300亩老村子，建楼房占地60亩即可，集并农村可以倒腾出大量非耕土地用于工业建设。 -低头的谷穗11- ♂ (150 bytes) () 09/29/2015 postreply 00:42:50