车站充电10秒钟，就能行驶5公里

 

10秒完成通电 宁波电动公车全球首创

来源：*****(*****.com)

　　号称全球第1条10秒钟就可充电完成、上路行驶的电动公车路线，今天起在浙江宁波通车。这批电动公车只须利用乘客上下车时，同步在车站充电10秒钟，就能行驶5公里。

　　新华社报导，这型电动公车由位在宁波的「中车产业基地」研制，电力系统号称是全球首创，且是目前最先进的超级电容储能系统。

　　报导指出，这型公车可反复充电、放电100万次，使用寿命达10年，因此拥有废气零排放、低噪音、清洁能源的特征，被称为「21世纪的绿色交通」。

　　报导说，这型电动公车不使用架空电线，而是利用公车站设置的充电桩补充电力。当车辆进站乘客上下车时，车顶的集电弓同时升起，从车站顶棚接收充电桩的送电，10秒钟就可把电充满，一次可行驶约5公里。

　　此外，当公车刹车及下坡时，85%以上的刹车能量可转换成电能，储存在电容里再使用。

　　根据规划，这条电动公车路线全长11公里，设有24 站；未来3年，宁波还将有1200辆同型电动公车上路。

　　报导提到，这型电动公车还准备出口到奥地利、匈牙利等国。

阅读详情: http://www.*****.com/news/2015/07/29/375816.html#ixzz3hESyJMs3

所有跟帖： 

• 支持你一次，归坦确实不需要高科技，这里是精神胜利法高来高去的地方 -水准- ♂ (0 bytes) () 07/28/2015 postreply 17:12:10

• 呵呵，那是有些神经 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/28/2015 postreply 17:27:03

• 大陆高科技，还将准备出口到奥地利、匈牙利等国，嘿嘿 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/28/2015 postreply 16:49:58

• 试运行一下可以，一下定1200辆是瞎扯。 -望自远方- ♂ (0 bytes) () 07/28/2015 postreply 21:44:12

• 是未来3年，宁波还将有1200辆同型电动公车上路。超级电容储能系统是一个成熟的技术； -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/28/2015 postreply 22:53:58

• 50个人，每人重50千克（在地球上大概需500牛顿才能推动），移动5000米需要50x500x5000=125,000,000焦 -newdragon- ♀ (307 bytes) () 07/29/2015 postreply 00:27:46

• 计算有误，你这个是把50个人提到5000米高空。 -pta- ♀ (267 bytes) () 07/29/2015 postreply 05:00:07

• 你关于推力的论述是对的。但是，即使只需要50牛顿的推力位移一个50kg的人， 仍然需要5681安培的电流。 -newdragon- ♀ (54 bytes) () 07/29/2015 postreply 08:47:09

• 电压提高1万倍,电流就只有0.57安了. 刚才我计算的4万千焦/10秒也就是4千千伏安,充电电压40千伏,电流不过100安培而已 -pta- ♀ (0 bytes) () 07/30/2015 postreply 04:34:23

• 从另一个角度计算：Nissan Leaf每度电大概能跑3-4英里，也就是大概5公里吧 -望自远方- ♂ (483 bytes) () 07/29/2015 postreply 12:09:50

• 对充电站的要求一定是很高的。报道没有提及车和充电设施的成本。可靠性也要运行一段才能看出来。 -望自远方- ♂ (0 bytes) () 07/29/2015 postreply 10:17:26

• 比较适合城市公交这类走走停停且行使路径固定的车辆。 -pta- ♀ (30 bytes) () 07/29/2015 postreply 04:54:13

• 挺可靠，因为是物理存储（不是电化学）；是nano carbon tube技术； -soccer88- ♂ (41 bytes) () 07/29/2015 postreply 08:47:54

• 这里是介绍 -soccer88- ♂ (405 bytes) () 07/29/2015 postreply 08:51:01