京沪高铁的盈利不过是运营盈利,或称毛利。
京沪高铁投资2200亿,毛利12亿,还本就得200年。这高铁能使200年吗?
按美债利息估算,光利息都不够。考虑折旧大修等以50年收回成本计算,每年运营盈利120亿都不够。
如果按中国通货膨胀率来计算,240亿都不保险。
盈利不盈利不过是多赔少赔百分之几的差别。
更何况京沪是高铁客源最丰富,建设成本最低(一马平川)的路线。
傻。
关于京沪高铁盈利的忽悠
所有跟帖:
• 蚁目寸光 -最爱口头禅- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:22:25
• 高铁,经济上亏本,政治上收获巨大。哪里想造反,几小时内大兵压境。 -tzbcwbc- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:22:56
• 花掉的是人民的血汗钱,换回来的是统治集团的江山永固!!!! -tzbcwbc- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:24:39
• TM,FL将6线95号公路改造8线。花纳税人的钱,巩固FL政府的统治:) -FL棉农- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:37:20
• 木头脑袋。美国民选政府,政府就是人民自己。不允许人民选举的政府,跟封建帝王没有本质区别。 -tzbcwbc- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:46:09
• 棉农连木头脑袋都缺乏,只有棉花脑袋,一片空白。 :):) :) :) -tzbcwbc- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:47:48
• 谁讲美国政府是百姓投票选出来的? -FL棉农- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 11:05:03
• 贾芸的舅舅讲得,:D -最爱口头禅- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 11:19:11
• 运武警的确不错,运国防军根本不行。 -大号蚂蚁- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:24:39
• 对,美国人不同意中国高铁运中国国防军:) -FL棉农- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:30:24
• 对,TG修桥造路只是为了更快地镇压造反。 -最爱口头禅- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:30:22
• 首都机场干什么用的? -FL棉农- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:31:17
• 方便军机镇压造反 -最爱口头禅- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:34:09
• 我知道:首都机场3是为奥运造的 -水准- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 11:31:03
• 以后,所有部队都可以驻扎在北京周边,便于管控。哪里出事,经高铁部队立刻到达。类似”安史之乱“没了。 -tzbcwbc- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:34:46
• 太对了,高铁 + 飞船,连嫦娥都不敢造反了。 -最爱口头禅- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 10:39:10
• 兔子,你哥喊你回家吃饭 -sanwant2012- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 11:38:34
• 日本的新干线也是过了很多年才开始盈利的,不要逢中必反 -刁小山- ♀ (120 bytes) () 01/28/2015 postreply 11:18:39
• 为了全国14亿人民生活质量提高,为了加快贸易发展,和建设,也值得, -europe- ♂ (312 bytes) () 01/28/2015 postreply 11:33:53
• 拉到。你这是强卖强买。如果票价提高5到10倍有人坐嘛?不提,这个窟窿填的钱从哪里来,还不是收老百姓的。等于强制卖票。 -大号蚂蚁- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 11:40:06
• 现有老百姓的钱都用不完,。。。。。。。。。。 -europe- ♂ (156 bytes) () 01/28/2015 postreply 11:45:53
• 蚂蚁遇老欧,有理讲不清 -tzbcwbc- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 11:47:47
• 所以可以开抢?再说,真得用不完嘛?扯淡。 -大号蚂蚁- ♂ (0 bytes) () 01/28/2015 postreply 11:48:07