高铁绝对不会被淘汰，近期在中国反而会有很大发展。

只要中国人口维持在10亿以上，至少中国东部的高铁一定是有意义的，
最后一定会像日本的新干线盈利。人口基数大的话，一定有足够多的流动人口。
所以，高铁在中国是有需求的。

美加反而不行。人太少。

所有跟帖： 

• 民航搞得再好也只能挤掉坐长途高铁的，坐高铁的安全系数比飞机高多了 -刁小山- ♀ (236 bytes) () 01/21/2015 postreply 12:24:45

• 就是军方100%把空间给民航，1000公里飞行时间90分钟，等待加来往市区时间2个小时 -刁小山- ♀ (24 bytes) () 01/21/2015 postreply 12:34:51

• 有道理，去年端午京沪高铁1,2等座全部售光，俺不得已买的商务座 -俺- ♀ (104 bytes) () 01/21/2015 postreply 12:31:21

• 人口是一方面，消费力是另一方面。北美的交通市场比中国大得多，但是因为是市场为主，所以缺乏高铁的生存基础。 -大号蚂蚁- ♂ (0 bytes) () 01/21/2015 postreply 13:24:06