氢燃料除了在添加燃料速度方面比纯电车快些,其他的几个方面原理性的缺陷将使其几乎毫无大量普及的可能。不知道为什么丰田会砸钱在这个方面。
1. 制造氢燃料的成本高于电力,也会高于普通汽油,从能源的角度讲,为什么要采用更贵的能源来代替现有便宜的能源?
2. 氢燃料的制造,存储,和运输需要全新的基础设施投入,比充电桩的普及要困难很多倍。
3. 氢燃料车不是氢燃料电池,依然是内燃机(使用氢燃料)来发电驱动电机来提供车的动力,相比电池车多出一套发电机,结构复杂,可靠性下降,成本上升。再说了用汽油机发电来驱动车也可以啊,为什么费那么大劲用氢燃料?
4. 电池和充电技术的发展还是很快的,Tesla一代车新换的电池包已经能让它的一次充电里程达到500迈,这个技术已经是Commercialized。我相信过不了3,5年,所有现在市场上的电车行程都会加倍。 对大部分用户来讲,充电时间并不会成为主要障碍。
关于氢燃料汽车与锂电池(或其他将来改进电池)的前途比较,我认为是no-brainer.
所有跟帖:
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再简单一点吧:“电力-》氢燃料-》电力-》动力” 比较 “电力-》动力” 那个效率高?
-望自远方-
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01/15/2015 postreply
15:35:10
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关键还是氢燃料车多车一个“电-》液氢-》电”的转化过程,这个效率低太多了。而且液氢的存储和运输都会是高成本。
-望自远方-
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01/16/2015 postreply
09:46:02