高铁根本不环保

高铁的环保数据都是理论上的。实际根本不可能做到。比如空车率就根本无法避免。更无法调整。就好比一个一千马力的发动机，每马力耗油会很低，但是一开就是一千马力的耗油。至于说耗电，最终也还是污染，绝对再生能源还不存在。所以实际的运营能源消耗或者污染，高铁的优势并不高。如果考虑高铁的建设污染和边际污染（额外市内交通等），高铁恐怕更污染。即便只强调直接污染的话，以加州高铁的预算，足可以推动全加州每家都开上一辆电动汽车。那样减免的直接污染，比高铁高千百倍。毕竟开车跑洛杉矶到旧金山的只是开车的非常小的一部分。

所有跟帖： 

• 11路最环保 -FL棉农- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 07:05:03

• 环保的根本问题是人口 -大号蚂蚁- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 07:23:42

• 对，对。计划生育看来没咋错。人太多了 -FL棉农- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 07:38:37

• 计生有Play god的意思。 -goto- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 08:32:04

• 好好挣钱去，今天俺划了3个单子，有资格上网啊 -FL棉农- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 08:38:51

• 咔咔咔。 -goto- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 08:42:36

• 高铁对中国国情还是合适的。造民航机还是不行。 -ak74m- ♂ (274 bytes) () 01/08/2015 postreply 07:46:35

• 中国其实也一样。首先应该少建都市，多建县镇。而高铁完全不符合这一战略。其次，即便都市积重难返，市内交通和站场交接也比高铁重要得多 -大号蚂蚁- ♂ (6 bytes) () 01/08/2015 postreply 07:54:27

• 国内的很多县级市人口都在百万以上了，还怎么办？ -看热闹的北京人- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 08:10:55

• 高铁每县都停？怎么办？产业分布，资源分布，公路沟通。高速建了不好好用，光收费。 -大号蚂蚁- ♂ (6 bytes) () 01/08/2015 postreply 08:15:47

• 高速不收费，那会有更多人坐高铁，一，公路会堵塞，二，出门的人多了。 -看热闹的北京人- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 08:20:38

• 老乡，蚂蚁没去过大陆，他咋也不知道.今天，GA天气咋样，NY要冻死人了 -FL棉农- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 08:37:11

• 今天气温低，但万里无云，阳光下还是很舒服的。 -看热闹的北京人- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 08:45:14

• 赫赫，俺晚上8点到FL，苦啊。 -FL棉农- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 08:50:43

• 风头过去了，要是再晴天，南方基本没问题了。 -看热闹的北京人- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 08:56:00

• 穿衣服是不想光腚。但是穿衣服会穿破。所以衣服挂起来，光腚。赫赫。 -大号蚂蚁- ♂ (0 bytes) () 01/08/2015 postreply 11:09:43