中国的高铁技术，之所以在刘志军手头上来了一次大跨越，甚至在整合了德、法、日三国技术的基础上青出于蓝

在你看来，“说你行你就行，不行也行；说你不行你就不行，行也不行”？！位置决定成绩？请问在中国，与刘志军这个前铁道部长一样级别的有多少人？不少吧？但他们也都有可与刘志军相提并论的、一样辉煌的业绩吗？在你看来，中国各行各业，“位置条件”最好的应该是交通运输行业了，那么请问在这个行业部门范围内，究竟出过几个刘志军了？什么叫做“没有以上条件，有100个刘志军也没用”？你倒是拿出100个刘志军来呀！

中国的高铁技术，之所以在刘志军手头上来了一次大跨越，甚至在整合了德、法、日三国技术的基础上青出于蓝，形成了全方位大跨度高于三国技术的中国高铁技术，就在于刘志军通过各种手段将这三国在高铁方面，尚不能走向市场应用的最新技术，（什么原因？新技术要革原有资本投入的命呗！）有些甚至是尚处于探索阶段、一直被他们锁进抽屉里的技术手段、但只要是中国高铁需要的，统统拿来，将三国之间标准不同、并且相互间壁垒森严的技术整合于一个全新的技术体系，各种“原料”熔炼于一炉，最终产生的单单属于中国的高铁技术，一个全新的中国的技术标准体系。这个过程是一次质的飞跃、质的升华！如果你认为这个过程很简单，出门大街上随便抓一个，逮谁都能干得出来，逮谁都能够领导这么一次技术统筹过程，那你倒是把这样一个技术整合过程，应用于其它方面啊！比如说，你可以把德法日美等国的汽车发动机技术整合一番，形成一项属于中国的、全新的、汽车发动机技术体系？更可以把英美俄等国的涡扇发动机技术整合一番嘛，何其简单！

一句话，中国市场换技术三四十年了，倒是出脱过您所谓的100个刘志军了吗？！

所有跟帖： 

• 什么呀？买2台高铁，一台拆开来编号，一模一样copy出零件，再组装出来。土法炼钢抄出来的 -水准- ♂ (6 bytes) () 12/10/2014 postreply 22:38:15

• 哈哈，台湾MM真能开玩笑！ -相对强度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 22:39:54

• 这家公司 -水准- ♂ (599 bytes) () 12/10/2014 postreply 22:48:05

• 我还买了这个公司的股票呢。但现在停盘。 -相对强度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 22:57:51

• 你以为做家具，五斗橱啊，高铁模仿外形就是找死，要翻车的 -大蜜蜂- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 23:13:38

• 哈，中国人自己会发明创造个高铁，那才是奇闻。 -水准- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 23:28:01