强度转帖的奇怪国度，我觉得码头工人是对的，工会也是对的，文中给的数据，2007年20尺货柜50刀，现在是2014年

来源: 水准 于 2014-11-27 06:46:02 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (926 bytes)

才66刀，2007年肯定还没有网络海外代购，消费者是聪明的，都会选择不交税，便宜的消费，进口商赚得满坑满谷，一个货柜多16刀就开始到处叫不公平，我亲身经历，在广州买个发夹2人民币，同样的发夹在北京可爱店10人币，回到美国6刀加税0.95=6.95刀。进口商就是把货运来美国，100%的暴利。有什么好委屈的。俺们西雅图只有个造飞机的工厂，连汽车厂其他工业都没，全被低价人力市场的国家取代，这些东西在不发达国家做好运回来，码头不赚一笔，美国人喝西北风吗？靠海吃海，有个码头，多收16刀一个柜真的是应该的。码头工人还敢大声抗议，这些进口商自己赚饱了，市场萧条了大家怎么办？居然很多人会去指责码头工人和工会，不知咋想的

所有跟帖： 

• 有个工会代表工人同资本家争权益，多好的事，俺们华人胆小，怕失去工作不敢争，每月付小小钱找个代理帮你争，居然还不乐意 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 06:54:16

• 每工作30小时，资本家就给你一小时病，事假时间，这样算下来2个月就有一天，你可以不去上班，老板还要发工资给你。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 06:59:31

• 这不是工会同资本家做斗争帮大家要的，资本家会主动给你们吗？ -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:00:52

• 什么都得行中道。 工会太狠，其实从长远是损害工人利益。 GM等车厂就是因为工会，每辆汽车成本 -FHZM- ♂ 给 FHZM 发送悄悄话 FHZM 的博客首页 (24 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:15:09

• 去年牛肉4.99一磅，今年6.99～7.99一磅。码头2007～2014，7年涨16刀，真的不过分吧？ -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:24:33

• 其实，他抱怨的主要是效率，不是价格，但效率问题，到底什么导致的港口拖延，并不能 -FHZM- ♂ 给 FHZM 发送悄悄话 FHZM 的博客首页 (21 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:27:50

• 大家心理明白，不是钱的问题，还有啥别的问题。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:31:23

• 海运价格不到空运的二十分之一。 哪些费用都是毛毛雨了。 -FHZM- ♂ 给 FHZM 发送悄悄话 FHZM 的博客首页 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:33:01

• 看这一句吧，清醒些，码头敢收800刀的罚款，美国是法制国家，想想吧 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (321 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:39:26

• 不是码头收到罚款，是船运公司收的罚款，否则船运公司就会破产的。 -相对强度- ♂ 给 相对强度 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:49:57

• 你去问棉农，他有经验，我是工人阶级，我支持工会。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:54:49

• 我赞成平衡劳资方的利益。每方都追求单方利益最大化，通过博弈实现平衡，成本和时间都不低，而且往往牵连无关其它第三方利益损失。 -FHZM- ♂ 给 FHZM 发送悄悄话 FHZM 的博客首页 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:19:43

• 有斗争才有进步，放心吧，资本家不赚钱他就会放弃这个市场，多他一个不多少他一个不少， -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:25:38

• 说白了，码头就是收你买路钱。痛快交就是了 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:27:04

• 而且货柜大多数来自中国。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:28:19

• 正解。关键是效率。工人不干活，故意怠工，造成延误，增加经济运作的成本。工会的工人没有得利，但整个社会要为他们的行为买单。 -相对强度- ♂ 给 相对强度 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:48:18

• 加钱啊，双倍工资，人家礼拜天帮你加班，看快不快。又想马儿跑，又不给马吃草。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:53:16

• 码头工人的工资不低了，十几万一年的年薪很正常。如果不是因为工会，愿意做这工作的人无穷多。 -相对强度- ♂ 给 相对强度 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:56:38

• 那好办，墨西哥的码头人工便宜，卸墨西哥吧。。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:02:50

• 卡车也有工会，不会让你赚到便宜。他们是一家亲，从墨西哥坐火车进来费用在2300，卡车在4000上下，NND -FL棉农- ♂ 给 FL棉农 发送悄悄话 FL棉农 的博客首页 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:20:37

• 呵呵！ -相对强度- ♂ 给 相对强度 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:24:08

• 听说西尔丝都快撑不住了，这些零售店的售货员可是老美的传统工作，没了，看老美会不会爽。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:28:54

• 狐狸给你看一组数，一般一个40尺柜贷值在10万美元，从亚洲到LA海运费在3000，及3%或4％。码头费现叫DDC十BAF在700 -FL棉农- ♂ 给 FL棉农 发送悄悄话 FL棉农 的博客首页 (257 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:45:22

• 再看学历，二刀得吐血，平均高中，至少15%左右的人在初中，而工资哪？ -FL棉农- ♂ 给 FL棉农 发送悄悄话 FL棉农 的博客首页 (412 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:54:46

• 他们这些工作都把持在白人手里。开飞机，开火车，盖大厦。。。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 07:56:50

• 还有建桥，捷运线，慢慢建，5年10大家都有工作，有得混。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:00:00

• 你认为这是好事？ -相对强度- ♂ 给 相对强度 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:02:02

• 当然好事，有饭大家吃，你紧赶慢赶做完了，30，40岁的人退休，失业在家剥手指，政府就头痛了 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:05:33

• 还有你说的高铁，发达国家为何迟迟不建，因为经济学家评估，这样挤压了别的行业生存空间，市场蛋糕已经切好，重新洗牌有些难。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:08:38

• 高铁能运货？ -FL棉农- ♂ 给 FL棉农 发送悄悄话 FL棉农 的博客首页 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:21:41

• 运人。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 08:27:40

• 还不知天高地厚，让这些货低价进来美国，真正挤掉每个人的工作。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (6 bytes) () 11/27/2014 postreply 09:55:21

• 看天朝的关税没，进口商品100%关税。化妆品，名牌包哪个不是美国的双倍价。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 09:57:36

• 欧洲，新加坡税也不低 -FL棉农- ♂ 给 FL棉农 发送悄悄话 FL棉农 的博客首页 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 10:36:34

• 夹带几个iPad进中国海关看看，全收了，可能开张收据给你，兹收到XX IPiD5台。看有啥话好说。 -水准- ♂ 给 水准 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 13:04:01

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