提上来,有总,听你的意思,加拿大行不行也和中国有关?

所有跟帖: 

加拿大,澳大利亚,这几年都靠中国需求撑着。 -FHZM- 给 FHZM 发送悄悄话 FHZM 的博客首页 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 09:03:40

可我一直以为加拿大主要是靠美国,美国经济好,它就好。 -看热闹的北京人- 给 看热闹的北京人 发送悄悄话 看热闹的北京人 的博客首页 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 09:06:28

国内经济放缓对来自澳洲、新西兰及加拿大原材料的需求缩水,也正引发这些国家经济也将放缓的担忧,有总在加拿大可能已经感受到寒意啦? -谢谢你-- 给 谢谢你- 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 09:13:47

你在休斯敦,对了,油价下跌对美国的石油工业有影响吗? -看热闹的北京人- 给 看热闹的北京人 发送悄悄话 看热闹的北京人 的博客首页 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 09:21:18

对炼油企业影响难评估,原油价格下跌对炼油行业而言首先意味着炼油成本降低 -谢谢你-- 给 谢谢你- 发送悄悄话 (99 bytes) () 10/14/2014 postreply 09:42:24

对石油勘探开采行业受打击大,对石油公司上游勘探开采利润的打击也是不言而喻的。 -谢谢你-- 给 谢谢你- 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 09:44:59

还有个问题,朋友说中国的雾霾与汽油质量有很大关系,是这样吗? -看热闹的北京人- 给 看热闹的北京人 发送悄悄话 看热闹的北京人 的博客首页 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 09:58:31

当然,油品中硫的含量,几乎决定了机动车排放的所有污染物水平。PM2.5都会随硫含量的增加而增加 -谢谢你-- 给 谢谢你- 发送悄悄话 (210 bytes) () 10/14/2014 postreply 10:20:29

这就涉及到个问题:如果油品升级,加价减排开車的人愿意吗?我觉得只要将油品升级的成本分摊到政府、炼油厂,而不推在消费者身上就行。 -谢谢你-- 给 谢谢你- 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 10:25:08

噢,明白了。 -看热闹的北京人- 给 看热闹的北京人 发送悄悄话 看热闹的北京人 的博客首页 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 10:37:22

. -nowdays- 给 nowdays 发送悄悄话 nowdays 的博客首页 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 09:18:04

可中国上个月进出口顺差300多亿美元,说明不太差呀。 -看热闹的北京人- 给 看热闹的北京人 发送悄悄话 看热闹的北京人 的博客首页 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 09:22:46

-nowdays- 给 nowdays 发送悄悄话 nowdays 的博客首页 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 09:28:06

我前天和小留说中国的问题,一是货币严重低估,一是犯法成本太低,一是人多,再一个就是没有反对党,这几条使中国抢走了美国工厂的活路。 -看热闹的北京人- 给 看热闹的北京人 发送悄悄话 看热闹的北京人 的博客首页 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 09:35:01

别瞎白话,小心小留到国安告你,赫赫 -I751- 给 I751 发送悄悄话 I751 的博客首页 (21 bytes) () 10/14/2014 postreply 09:38:37

不可怕,国内普通人常谈论这些,只是大V不能谈 -看热闹的北京人- 给 看热闹的北京人 发送悄悄话 看热闹的北京人 的博客首页 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 10:00:17

感情您还不够腕儿:) -I751- 给 I751 发送悄悄话 I751 的博客首页 (0 bytes) () 10/14/2014 postreply 10:02:40

请您先登陆,再发跟帖!