回复：法航447灾难

来源: 相对强度 于 2014-03-08 19:06:21 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (1466 bytes)
回答: 法航447灾难 由 相对强度 于 2014-03-08 18:26:31

两年后，终于发现黑盒子。最终发现是系统问题+人为错误造成的。我简单地总结一下飞机坠落的过程：

1）。当飞机到达平稳层后，主驾驶发现前面有大雷雨云层。有两种方法：绕过云层，或者穿过云层。
结果，主驾驶决定穿过云层。这是第一个错误。

2）。进入云层后，刚好轮到主驾驶休息。主驾驶就把驾驶飞机的任务交给最年轻，最没有经验的驾驶。

3）。飞机遇上冰层，把飞机的速度感应冻住了。速度表不工作。飞机自动驾驶自动停止，转为手动驾驶。

4）。驾驶员的责任就在这时。本来，不需要做什么，只要保持原来的速度一分钟，就会解冻，速度表又可以工作。

5）。但这时，这位最年轻的驾驶犯了一个错误：把飞机提升。飞机提升后，速度减少，升力下降，造成飞机下坠。

6）。飞机下降，飞机仪器报警。因为，飞机下降，这位驾驶有加大上升的角度，进一步造成升力降低，飞机下坠更快。
正确的做法是：飞机向下飞行，增加速度，再增加升力。

7）。另一位副驾驶，把飞行杆往下推，本来是个正确的动作。但因为空客的操纵杆设计有问题，是两边可以独立操作。
结果，由于那位副驾驶继续保持飞机向上飞行，他的这个动作没有成功。波音的设计是不同的。虽然也是两边都能同
时操作，但操纵杆是连在一起的。这边动，那边同时会动。这样，当一方有错误的操作时，另一方会立刻发现。

8）。最终，他们发现飞机向上飞的操作错误。但太晚了。

这次空难，最直接的责任人是那位驾驶，几乎没有手动驾驶的能力。其次是操纵杆的设计错误。再其次，是把驾驶的责任
转让给这位年轻驾驶的主驾驶。

 

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