亲戚在疫情期间仓促回国，车子停在我们的Driveway上五年多。 最近说是要回来了， 得赶紧的给折腾起来。
因为车子在DMV被登记成PNO，自然是不能开出去。一开始我还经常给充电，但是因为下雨和其它原因，电池有一阵子没充电然后就再也充不起来了。
这车的设计很牛。一共两个电池，主电池在座位底下。座位是电动的，没电的话电池拿不出来，除非有先见之明把座位向前向上推到底。曾经查了油管，各种古怪费劲的招数。一想到换了电池照样不能开，实在是提不起精神。
这回是被逼急了，自然也就急中生智：电池是拿不出来，但是负极应该够得着；把它断开再外接个电池上去不就可以挪座位了吗？
等外接电池一上，有些不怎么悦耳的声音。一量电压，零伏；立刻断掉。接电前量过电阻，没有短路； 看样子是辅助电池也是接在上面的，这么久了自然也没电了。量了一下电压，居然还有零电几伏，想来是刚刚被充上去的。鉴于不是自己的车，就不瞎折腾了，直接把俩电池都换了吧。新的辅助电池一接，外接电池一点问题都没有。把座位一调，顺利地换好了主电池，除了很费力气。
下一步是换机油，这个我是轻车熟路了。这车的油滤在顶部，把机油抽出来，腰都不用弯就换好油了。
五年不开了，照ChatGPT的说法汽油是大大地有问题。弄个小物件来吸，插进两尺多了还什么都没吸到。再问，说是有anti-siphon 装置（咋不早说？）。买了五加仑汽油灌进去，希望能改善一下老汽油。
按ChatGPT的说法，还要当心汽缸会不会“锈住”。考虑到加州的好天气，应该没那么倒霉。以前我的野马也是停了很久，汽油，汽缸都没问题。不过还是小心一点，手动摇摇看吧。这车的crank shaft nut就正对着radiator，站在车前就可以摇它。先用不到40 ft lb 的力矩就摇动了，然后再用60 ft lb 摇了两圈。这之前油泵保险丝已经拿掉，以免引擎被发动了。
为了避免有老鼠钻进进气口，拿了个endoscope 看了一下Air filter，干净完好。
行，那就电动摇摇看，这样可以避免引擎高速运转，好让机油更好地发挥润滑作用。结果一打火，引擎直接就着了，难道油管上说的保险丝不是油泵的？还是油箱压力已经够了？
除了SRS系统的一个crash sensor报错，其它居然一切正常。
