油车更容易发生毛病，参见车坛就知道

所有跟帖： 

• 对。从可靠性原理而言，串联零件越多可靠性越差。但这是另外一个问题。与电车油车实现自动驾驶无关 -小八腊子2- ♀ (0 bytes) () 05/31/2025 postreply 10:21:09

• 自动驾驶也需要处理在路上车子发生问题 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 05/31/2025 postreply 10:56:11

• 好像电车就不用路上车子发生问题？哈哈 -小八腊子2- ♀ (0 bytes) () 06/05/2025 postreply 10:50:20

• 当然存在，你告诉我机械换档和刹车如何自控？软件有bug倒是绝对的，硬件错的概率也不小 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 05/31/2025 postreply 19:51:55

• 电控換檔和刹车己經在油车上存在几十年了，現在路上跑的油车都是电控換檔，大部分车子也有电子緊急刹车， -khyang86- ♂ (66 bytes) () 06/01/2025 postreply 06:56:12

• 信口开河，丰田的热销车多没有电控换档 -chinomango- ♂ (136 bytes) () 06/02/2025 postreply 16:05:21

• Toyota 至少在5AT時就用电磁阀控制换檔了，你說Camry没用电控換檔是什広意思? -khyang86- ♂ (0 bytes) () 06/03/2025 postreply 19:25:49

• 我用的是google corolla和camry的答案 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 06/04/2025 postreply 18:48:53

• 多去google查询，学学什么叫ECT，也别盯着头又大一俩个车型。汽车自动换档又不是有了电车才有的。never too -小八腊子2- ♀ (22 bytes) () 06/05/2025 postreply 11:34:57