感谢这里所有网友的帮助
因为我们动过的只有右视镜，所以注意力都集中在这个上面了，反而忽视了其它的东西。
那天我们一步一步重新拆开了右视镜，经过仔细检查没有问题。车门感觉也ok。
前面检查过灯，但是漏了后备车箱灯，因为从来没有碰过那个灯的开关，再次检查发现后备箱的灯在ON 的状态，但是灯却时亮时不亮，推到OFF以后，电压归 0，问题总算是找到了。推测出的原因是灯的接触不良，2天前我们出去玩，可能无意中行李箱碰到了开关，推到了ON的位置。
再次感谢网友们的分析和分享。
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2013 年Subaru forester, 最近右车轮被轻微撞了一下，导致方向盘歪了，右视镜玻璃碎裂，找了修车师傅做了alignment 和更换了一个右轮的什么杆子，因为师傅说那个杆子被撞弯了。
接着我们买了旧的右视镜，自己更换了。
做完alignment以后，我们开回家，过了一会儿车子就不能发动了，jump起来后，跑了一圈，似乎没有什么问题，但是第二天，车子还是死了，以为是电池问题，周六去Costco换了新的电池，周日，周一没有开车，周二开车没有问题，周三没有开，周四发现车又死了，老公决定自己测试， 先测了电池电压，结果只有2V 多一点，看来是电漏光了，将车jump起来，测电压， 读数是14 v 多一点， 是不是说明发电机没有问题？
接着出门高速上跑了15 分钟， 回来熄火后再测电压， 读数是12V 多，似乎电池充满电了， 再次启动也没有问题， 所有的指示灯都正常。
接下来就根据YouTube 的视频步骤做battery drain test. 结果发现 车子在熄火时的电流读数是0.95A（950mA）， 这个数值大大超过正常的50mA, 这是不是意味着车子在漏电？
继续筛查，逐个拔掉保险丝（fuse), 发现拔掉其它所有fuse 电流都几乎不变，只有拔掉back-up fuse (20A), 电流急剧下降到0.05 A(50mA)左右, 接近正常值， 所以问题可能出在与back-up fuse 相关的parts上，走到这一步，就不知道该如何检查是哪个parts 出问题了。
网上有提示，可能是车门问题， 但4个车门和后trunk 门， 不知怎么进一步确认是哪一个车门出错。
车门都是完好无损状态。
请教懂行的网友，谢谢。
