好多YouTuber只是CR的传声筒。
我有过2014年的配ZF8AT的4WD Grand Cherokee， 主要是1换到2换到3档时候，有一点顿挫感。买车不久有一个ReCall， 是Software Update，然后感觉这个问题解决了一半。还是有点顿挫感。不过不仔细品味都感觉不到。
2023年的大切就一点都没有。而且感到发动机和Trans的配合几乎完美。
我有2016年和2022年的配ZF9T Cherokee。2016的主要是倒车出停车位然后转成D档时候，要稍微踩一点油门车子才会往前。新的2022似乎稍微好点。仔细品也还有一点点这个问题。
看到网上有人抱怨过车子倒车后换到D，就Stall了。
不过我的2022 Cherokee是配2.0T发动机。动力和油门不是线性的。大概就是球版主说的到了2300RPM以后Turbo Kicks In。 动力会陡然增加。
这个没有Toyota Venza的Hybrid Power Train 配合得平稳。大概是Turbo发动机的天然毛病。
Cherokee AWD 自重3900多磅，在高速上行驶，车速60上下而要超车时候，油门加下去，动力输出还是足够。
4200来磅的Ford Edge，也是2.0T， 那次我们两个人加行李，估计一共450磅。就显得差劲些。
