直接上Turbo V6，大家都用这个是有道理的。我是买Lexus LX600做过功课, 只要你勤换机油，可靠性不会是问题

所有跟帖： 

• 要靠谱最安全的办法就是买大马力，但是不经常用大马力。再加上及时换油。可以用到永远。我是5千迈一换，绝不拖延。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/30/2025 postreply 11:40:49

• turbo小排量经常地板油，是车子寿命完蛋的根本原因。大马力轻轻踩油门，可以万寿无疆。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/30/2025 postreply 11:42:10

• 合成油也五千英里换？不是可以到一万英里换吗？稍微早点到九千换可以吗？ -米汤- ♂ (0 bytes) () 01/30/2025 postreply 15:56:48

• 具体油管上有个totyta的技师讲过，好像是长期一万英里换油，会造成烧机油。而车厂只关心在保修期不坏就可以了。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 05:49:48

• 这个好像最近出了点问题。6缸Turbo还是欧洲车历史长，完善得差不多了。 -QuantPM- ♂ (1165 bytes) () 01/30/2025 postreply 11:43:57

• 这种技术又不是什么机密，欧洲车历史长并不等于最后就更好。日本人对于精益求精是专家。这次只是加工的碎屑问题，已经解决了。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 05:52:02

• 这同时也说明，早换机油的重要性，如果第一次在一千英里就换，然后以后每五千换，碎屑就能及早洗出来。任何机械加工都有碎屑的 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 05:53:36

• 我认为和丰田的碎屑说法无关,新的main bearing零件编号不同,材料当初用的有问题,新材料能用多久待时间检验 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 02/03/2025 postreply 07:52:41

• 知道一个6缸Turbo -soccer88- ♂ (70 bytes) () 01/31/2025 postreply 14:51:32