@78000公里更换机油及油滤。
流水的车木头的坡，都快二十年了，虽然还很硬朗，但有空还是计划再做个新的，不知为什么很多人第一眼看过都觉得它会塌，这些善意的提醒听了快二十年，可它怎么还不塌啊！
车主手册仅注明机油需满足229.52或229.61，并无任何机油黏稠度的具体要求，故0W30，5W30，
0W40，5W40或其他均可，这可给喜欢搞事车主留下了大的想象和嘴炮空间，泛泛而言，W30会比W40省点儿燃油，但也会比W40多烧些机油，W40会比W30多些引擎热机保护，但会费点买燃油钱及较少的积碳伤害，我居住的地方选0还是选5冷启动磨损没什么很大区别，所以我对机油的选择是个多维参数平衡后的结果。
虽说达标的机油黏稠度有很多选择，于我还是有个优先级，0W40或5W40要优先于0W30和5W30。
HEX #8【塑料放油塞】和24mm套管【油滤盒盖】。
塑料防油塞采用旋转锁扣密封，故原厂维修技术要求每次拆卸后都需更换，这个也是个嘴炮题材。
滤芯要咔哒一声坐实在油滤盒盖上再上引擎。
这个强化塑料的油底壳和放油塞切记不要想当然按放油螺栓多丝扣的N圈旋转，我搞过的车当属奔驰的放油螺栓丝扣最长，其他车5圈奔驰要搞个10圈长！使用蛮力分分钟搞崩放油塞甚至油底壳，所以最好想想后果再搞事。
换油含机滤共需9L机油。
圣诞树彩灯全亮，这回真的是要爆炸了！
明天天气好的话，接着再搞另一辆，都是些基础保养，高难度也干不来，能保证即时用车无安全隐患就知足了。
