这是将近20年前的事，那会儿对车不怎么熟，一般的修理维护都是送到一个熟识的车行。
一次在冬胎换四季胎后不久，周末带着全家老小去100多公里外的地方玩，回来在高速上就觉得前面有“咕噜咕噜”的声音，车也不停抖动，但幅度不大。我开始以为是什么地方松了，是震动的声音，从高速上下来查看，看了两次都没发现。后来不放心，碰巧第二次从高速下来的地方正好有一个朋友住在附近，就打电话请他把一家老小先送回家，我自己开local回去，开着开着突然就想到了轮胎，下来一看，5个lughut已经掉了1个，剩下4个也都松了。赶紧用手拧紧，然后用车上能找到的工具上紧，一路往回走，没有回家，直接开到车行。
车行老板听了我的叙述，什么话也没说，盯着工人换了新的lugnuts，自己亲自检查torque，并叮嘱我过几天一定回来检查一下，当然后来是没出过问题。
老板是个台湾人，人很好，后来和他熟了，他跟我说，当时他听我说全家都在车上，他后背直冒冷汗，心里直念“阿弥陀佛”。给我换胎的是个小白，干活有点吊郎当，老板借这个机会把他开了。从那以后，车上简单的活我都是自己干了，如果实在没时间在车行做了，自己也要检查一下。每次换完胎，过几天都要用torque wrench再过一遍。
回到前面的话题，如果轮胎松了，到了要掉出来的程度，车肯定是要抖动的，而且幅度越来越大，同时声音也不会小。
当然也不排除另一种极端的可能，就是lugnut上得太紧了，以至于高速行驶时最薄弱的那条螺栓断了，而后其它螺栓依次断裂，这个概率就太低了。
