汽油发动机的效率依转速和负载有一狹窄的最佳工况范圍,工程师通常是照政府的測試标准取最有利的區間,大致在高速路速限附近,

此時发动机效率最高,低於此速度雖然風阻降低但发动机效率也降低,所以不見得省油,电动机的效率则变化小的多,比亞廸的DMi根据二者的特性作出最佳解,电动机負责大部分的工作,汽油机只在進入最佳工作范圍後才介入,否則只是一发电机。为什么豐田系統不如DMi? 我認为是因为早期电池成本太高,所以豐田系統還是以汽油机负擔大部分工作,电动机只是辅助,所以汽油机大部分時間並未処在最佳效率。現在电池成本便宜很多了,而豐田是一個極度保守的公司,所以即使可以有更好的設計,它也要很久才會改変。另外我相信DMi在65mph以下表現应该都很好,但若超出這個速度,效率就會明显下降